340批通告看点:换电卡车大涨140%

2021-01-15 作者:烟花三月
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[汽车新闻]340批通告看点:换电卡车大涨140% 烟花三月

高级工程师,商用车行业资深剖析师

2021年1月11日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第340批《门路机动车辆生产企业及产物通告》新产物,这是2021年新年以来工信部公布的首批汽车新品通告。

本批次涉及新能源汽车上榜的新产物的共有72户企业的198个型号,其中纯电动产物上榜的有62家车企166个型号(含客车25个,专用车85个,乘用车33个;客车底盘4个,专用车底盘19个);插电式夹杂动力产物上榜的有8家车企的11个型号(含乘用车7个,客车1个,专用车3个);燃料电池产物共有13家车企的21个型号(含客车7个,专用车8个,客车底盘1个,专用车底盘5个)。

进一步剖析发现,在刚公布的第340批通告上榜的汽车新品中,纯电动新产物仍然唱主角(占比84%)。而在第340批通告上榜的纯电动汽车新品中,至少有四大看点:

第一个看点是纯电动专用车新品车型上榜占比超6成,在本批次纯电动汽车上榜车型数目中占有了绝对的优势职位;

第二个看点是在本批次上榜的104款纯电动专用车(含底盘)新品中,换电式纯电动卡车到达12款(含底盘,下同),环比(上一批上榜换电式纯电动卡车上榜只有5款)大增140%,也是本批次纯电动专用车新品上榜通告中最大的看点;

第三个看点是第340批通告上榜的换电式卡车车型中,换电式纯电动自卸车占比半壁江山,独占鳌头;

第四个看点是在上榜的换电式卡车新品通告中,上汽红岩共上榜了4款(含2款换电式纯电动半挂牵引车,2款换电式纯电动自卸车),占比三分之一,在入选的5家车企中,一家独大,居于榜首。

现具体剖析如下:

看点一:第340批通告上榜的纯电动汽车新品车型中,纯电动专用车占比超6成,一家独大

凭据工信部第340批通告信息及数据统计:

表1

图1(数据泉源:工信部)

上图表可见,在第340批通告上榜的纯电动汽车新品车型中,纯电动专用车上榜104款,占比超6成(62.7%),一家独大,比上榜第二多的纯电动乘用车占比还要多近43个百分点,说明车企将重点结构纯电动专用车(卡车)产物作为拓展下一步生长新能源汽车市场的主要战略。

这是为啥?

一是由于纯电动客车现在的市场渗透率比较高,尤其是前几年的补助较高,纯电动公交客车车企为了获得国家高额的补助,均大量生产销售,许多地方“寅吃卯粮”,提前透支了新能源客车市场,使得许多都会的纯电动公交客车已经处于相对饱和状态;而纯电动乘用车主要是家用较多,现在市场普及率也比纯电动卡车高。只有纯电动卡车(专用车)市场渗透率一直很低。

近5年电动卡车市场渗透率:

表2

图2(数据泉源:中汽协及上牌数据)

上图表可见,近年卡车电动化率一直很低,特别是最近两年,卡车的电动化率越来越低,而卡车是商用车的主体,要实现国家新能源汽车生长目的,让卡车(专用车)电动化才是中重之重!

现在市场渗透率低,恰恰说明未来电动卡车(专用车)的市场潜力和生长空间伟大!因此,车企正是看到了电动卡车(专用车)这个伟大的潜在市场,才努力申报纯电动卡车(专用车)新品。

这就是为何本批次纯电动汽车新品通告中,纯电动专用车新品上榜车型数目最多的根本原因所在!

看点二:340批上榜的换电式电动卡车车型数目环比大涨140%,其中换电式电动自卸车增幅到达500%,为最大

第340批通告上榜的换电式卡车车型数目及环比:

表3

图3(数据泉源:工信部)

上图表可见,在第340批通告中,上榜的换电式电动卡车车型款数为12款,环比大涨140%。从种种上榜的细分车型看,换电式纯电动自卸车环比增幅到达500%,是换电式纯电动卡车中涨幅最大的细分车型。 为何换电式电动卡车环比能大涨140%?主要原因是:

一是由于电池手艺的局限,现在电动卡车续航里程受限,特别是近期寒潮来袭,电动卡车续航里程大幅度缩水,经常趴窝,卡友们苦不堪言;

二是电动卡车充电时间长,影响了卡车赚钱的时间和销量;

三是国家激励生长换电模式纯电动卡车。2020年政府工作报告中也明确指出,将“建设充电桩”扩展为“增添充电桩、换电站等设施”。由此,换电站建设被作为“新基建”的主要组成部分,首次写入政府工作报告中;

除此之外,在2020年4月23日财政部等四部委团结公布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》中,明确提出激励“车电星散”新型商业模式的生长;


二是缩短能源补给时间,大幅度提高效率;

三是延伸电池使用寿命;

四是消除续航里程短板;

五是降低车重。现在电动卡车由于要背负繁重的电池组运行,重量不轻,因此要轻量化;而换电式纯电动卡车就可以少背电池,到达减重的目的。

六是可以大大缓解现在纯电动商用车充电难的问题。

综合上述诸多因素,可见换电式卡车是未来纯电动卡车生长的主要偏向之一,车企努力结构换电式卡车也是为了顺应市场的生长趋势。

看点三:在第340批通告上榜的换电式纯电动卡车车型中,换电式自卸车占比半壁江山,独占鳌头

凭据工信部第340批通告信息及数据统计:

表4

皮卡逆势上涨 你猜哪家车卖的最好?

图4(数据泉源:工信部)

上图表可见,在第340批通告上榜的12款换电式卡车车型中,换电式自卸车上榜6款,占比半壁江山,独占鳌头;其次是换电式纯电动半挂牵引车和换电式纯电动载货车(底盘),划分上榜2款,占比均为16.7%;再次是换电式纯电动铝合金翼开启厢式车(物流卡车)和换电式纯电动自卸式垃圾车(环卫卡车)各上榜1款,占比均为8.33%.

看点四:在第340批通告中,有5家企业共上榜换电式纯电动卡车12款新车型,其中上汽红岩上榜4款,占比三分之一,居于榜首

凭据工信部第340批通告信息及数据:

表5

图5(数据泉源:工信部)

图6(数据泉源:工信部)

上图表可见,在340批通告上榜12款换电式纯电动卡车的5家企业中:

1、上汽红岩上榜数目到达4款,占比33.33%(三分之一),包罗2款纯电动换电式半挂牵引车和2款纯电动换电式自卸车,可谓一家独大,居榜首,具体剖析如下:

车型一:上汽红岩上榜的换电式纯电动半挂牵引车CQ4180BEVSS441B

该车型是2轴、驱动形式为4X2的重型换电式纯电动半挂牵引车

这款车型长宽高划分为(mm):6910,2550,3785;

总质量为18吨,整备质量为9.4吨,半挂车鞍座最大允许承载质量8.47吨;

该车搭载磷酸铁锂蓄电池;电池生产企业:宁德时代新能源科技股份有限公司;

驱动电机类型:永磁同步电机;型号:TZ400XSTPG04;额定功率250KW,峰值功率360KW,生产企业:特百佳动力科技有限公司;驱动电机类型:永磁同步电机,型号:TZ400XS035,额定功率250KW,峰值功率360KW,生产企业:中车时代电动汽车股份有限公司;

车型二:上汽红岩上榜的换电式纯电动半挂牵引车CQ4250BEVSS404

该车型是3轴、驱动形式为6X4的重型换电式纯电动半挂牵引车。


这款车型长宽高划分为(mm):7460,2550,3785;

总质量为25吨,整备质量为11吨,半挂车鞍座最大允许承载质量13.87吨;

该车型储能装置种类:磷酸铁锂蓄电池;储能装置生产企业:宁德时代新能源科技股份有限公司;驱动电机类型:永磁同步电机,型号:TZ400XSTPG04;额定功率250KW,峰值功率360KW,生产企业:特百佳动力科技有限公司;该产物销售时,可按国家有关规定采用车电星散方式销售。

车型三:上汽红岩上榜的换电式纯电动自卸车CQ3310BEVES336

该车型是4轴、驱动形式为8X4的重型换电式纯电动自卸车。

这款车型长宽高划分为(mm):9410(9710,10010),2550,3850(3420);

总质量为31吨,整备质量为16.5吨(17.9吨),额定载质量14.37吨(12.97吨);

该车型搭载的电池为磷酸铁锂蓄电池;电池生产企业:宁德时代新能源科技股份有限公司;驱动电机类型:永磁同步电机,型号:TZ400XSTPG04,额定功率250KW,峰值功率360KW,生产企业:特百佳动力科技有限公司;自卸方式为后卸式;

可选择底盘:2000 3000 1400,2000 3300 1400,2000 3600 1400轴距;

车长(mm)/轴距(mm)/货箱长(mm)/后悬(mm)/离去角(°)对应关系为:9410/2000 3000 1400/5600/1550/18;9710/2000 3300 1400/5600/1550/18;10010/2000 3600 1400/5800 /1550/18;

该产物销售时,可按国家有关规定采用车电星散方式销售。

车型四:上汽红岩上榜的换电式纯电动自卸车底盘CQ3310BEVES6

该车型是4轴、驱动形式为8X4的重型换电式纯电动自卸车底盘。

这款车型长宽高划分为(mm):8690(8990,9290),2550,3850(3420);

总质量为31吨,整备质量为12.8吨(13.8吨);


该款车型搭载磷酸铁锂蓄电池;电池生产企业:宁德时代新能源科技股份有限公司;

驱动电机类型:永磁同步电机,型号:TZ400XSTPG04,额定功率250KW,峰值功率360KW,生产企业:特百佳动力科技有限公司;

整车长度/轴距/后悬/离去角对应关系为:8690mm/ 2000 3000 1400mm/830mm/50°;8990mm/ 2000 3300 1400mm/830mm/50°;9290mm/2000 3600 1400mm/830mm/50°;

该产物销售时,可按国家有关规定采用车电星散方式销售。

其他4家企业均上榜了2款差别类型的纯电动换电式卡车新车车型,占比均为16.7%。

结束语: