新玩家大肆进入 争抢新能源卡车唐僧肉

2021-02-28 作者:烟花三月
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[汽车新闻]新玩家大肆进入 争抢新能源卡车唐僧肉 烟花三月

高级工程师,商用车行业资深剖析师

众所周知,在疫情肆掠的2020年,汽车行业遭受到了一定的影响,但也有破例。由于卡车是介入需要生涯物资周转的工具,尤其是在2020年疫情时代,乘用车、客车车辆基本完全停摆,而卡车仍然“在岗“,成为运输抗疫物资和生涯必需品。在疫情后期,也是卡车最先恢复报复性增进。

凭据数据统计,2020年卡车销量突破历史记录,尤其重卡市场显示更为突出,成为商用车行业怪异的靓丽景物;而同为商用车的客车市场(特别是大中型客车),2020年一直对照昏暗,与卡车市场相比,简直是”冰火两重天“。在部门客车企业看来,卡车市场就像“唐僧肉”,想吃上一口,因此最近纷纷转型,介入跨界制造卡车,贪图成为卡车市场新的玩家,以此来扭转当前的颓势。

凭据2021年2月3日工信部公布的第341批汽车新品通告,在新能源专用车(卡车)通告入选的45家企业中,上榜新能源专用车(卡车)新车型最多的居然是客车企业-----排在第一的是客车行业“大佬”---中车时代电动汽车股份有限公司(上榜5款);排在第二的是客车老大---宇通(上榜4款);排在第四的是客车黑马---南京金龙客车(上榜3款)。

一、中车时代电动汽车股份公司341批通告上榜的新能源卡车车型:

车型一:纯电动多功能抑尘车-----TEG5180TDYAEQBEVD1

这是一款重型环卫电动卡车,总质量为18吨,载质量为7.715吨,整备质量为10.63吨,车长宽、高分别为(mm):9940;2530;3700(3620)

车型二:纯电动洗扫车----TEG5180GQXAEQBEV1

这是一款重型环卫电动卡车,总质量为18吨,载质量为4.555吨,整备质量为13.25吨,车长宽、高分别为(mm):8840;2500;3150

车型三:纯电动压缩式垃圾车---TEG5180ZYSAZDBEV1

这是一款重型环卫电动卡车,总质量为18吨,载质量为6.675吨,整备质量为11.13吨,车长、宽、高分别为(mm):8920;2540;3100

车型四:纯电动清洗车TEG5180GQXAEQBEV1D

这是一款重型环卫电动卡车,总质量为18吨,载质量为9.38吨,整备质量为8.425吨,车长宽、高分别为(mm):8220(9320);2510;2840

车型五:洗扫车---TEG5120TXSAEQBEV1D

这是一款中型环卫电动卡车,总质量为12.495吨,载质量为2.665吨,整备质量为9.635吨,车长宽、高分别为(mm):7870;2350;2835

二、郑州宇通客车341批通告上榜的新能源卡车车型:

车型一:纯电动自卸汽车ZKH3310P6BEV

这是一款重型纯电动自卸汽车,总质量为31吨,载质量为13.37(12.87,12.37)吨,整备质量为17.5(18.0,18.5)吨,车长宽、高分别为(mm):5660(5800,6500,6600);2300(2350);3560

车型二:纯电动自卸汽车底盘---ZKH3310P6BEVJ

这是一款重型自卸车底盘,总质量为31吨,整备质量为13(13.5)吨,车长、宽、高分别为(mm):8865(9665);2550;3250

为何国产卡车难称一流?这些还要补课!

车型三:纯电动箱式运输车卡车---ZKH5043XXYBEV1

这是一款轻型电动卡车,总质量4.495吨,载质量为1.315(1.2415)吨,整备质量为3.05(3.12)吨,车长宽、高分别为(mm):5995;2250(2140);3150(3050,2950,2850)

车型四:纯电动载货汽车底盘---ZKH1045P1BEVJ

这是一款轻型电动卡车底盘,总质量4.495吨,整备质量为2.49(2.56)吨,车长宽、高分别为(mm):5961;2140;3150(2825,2320)

三、南京金龙客车341批通告上榜的新能源卡车车型(上榜3款,其中纯电动卡车2款,纯电动流动服务车1款)。

车型一:纯电动箱式运输车----NJ5042XXYEVA

这是一款蓝牌轻卡电动物流车,总质量为4.495吨,载质量为1.735吨,整备质量为2.63吨,车长宽、高分别为(mm):5975;1960;2890

车型二:纯电动载货汽车底盘---NJL1042EV1A

这是一款蓝牌轻卡电动载货汽车底盘,总质量为4.495吨,整备质量为2.09吨,车长宽、高分别为(mm):5880;1850;2155

也就是说,在341批新能源专用车通告中,新能源卡车新品上榜车型最多的前四名(第三是江铃汽车)居然险些都被客车企业包揽,这在以前的新能源专用车(卡车)新品通告中是绝无仅有的征象,这意味着客车大佬们为了吃上卡车市场的“唐僧肉”,要充当卡车市场的“新玩家”。

众所周知,新能源是我国汽车领域坚定不移的生长战略。在新能源商用车领域,新能源客车前期已率先走出了一步,现在客车领域的新能源化率显著高于卡车。但从 另外一个层面来讲,新能源客车的生长空间已经不大,客车业要实现市场拓展,卡车市场成了客车大佬们的“近水楼台”。更何况,2020年的卡车市场是那么的红火,怎能让一直处在逆境中的客车大佬们不“垂涎三尺”?因此,卡车市场就成了唐僧肉,客车大佬们都想吃上一口!固然,传统的卡车市场现在均已被各方“诸侯盘据”,而新能源卡车现在依然对照微弱,人人都在一个起跑线上,客车企业正是看上了这一契机,因此以新能源卡车市场为跳板,逐渐进入卡车市场,成为卡车市场的“新玩家”。

另外,从现在卡车行业内部看,刚进入的后生“玩家”在不停崛起,正分享着卡车市场的唐僧肉。

好比说,近些年,海内车企的重卡越做越高端,同时在价钱上也没有上限,一年更比一年要高,卡友们想要买到又好又廉价的车型是难上加难。但当刚进入重卡市场不久的新玩家---三一重卡上市之后,这种情形有了改观。

据悉,2020年,三一重卡在社区研发的模式下快速响应市场需求,不停丰富产物线。从2月份的超亮版460、4月份的朱宏版500、再到7月份王道435、10月份的正义版车型,三一重卡完成了从单一产物到矩阵产物的蜕变,产物马力段也从2019年的500、430生长到365、385、400、430、435、460、465、485、525、565马力,基本涵盖所有主流的马力段,与此同时,三一重卡自主动力三一道依茨动力正式推出,与潍柴动力、玉柴动力配合构成了三一重卡的三大动力选择,基本能知足卡友多层面的产物需求。

更让卡友们获得实惠的是三一重卡的产物价钱。三一重卡产物接纳行业内熟知的潍柴三大件,然则相较于其他品牌,三一重卡要廉价得多。价钱廉价,设置也不差,该配的都配上,潍柴发念头 法士特12挡变速箱 汉德车桥的动力总成,驾驶室标配气囊座椅、12寸中控大屏、车机互联、车载WiFi、定速巡航、双预警系统等等设置,比海内某些车企的设置还要好不少。

三一重卡设置的这套动力链受到了大部门卡友的认可,而这样相同的设置下,三一重卡居然能廉价几万块,这个差距对卡友来说充满着诱惑,究竟对卡车司机来说,最主要的就是花更少的钱,买到如意的卡车,所以对卡友而言三一重卡是不错的选择。

同时看出,现在的三一重卡销量势头也异常强劲,2020年三一重卡牵引车 居然位居行业前六,这来自于它的品质和价钱;如果在未来的十年内,三一重卡依然可以保持这样的价钱来销售,说不定会成为整个重卡市场的引领者。

对于业内的卡车“老玩家”来说,2021年更是雄心壮志,在市场促销、渠道拓展等方面从新年一开始就发力很猛。好比重卡行业的巨头解放、东风、陕汽和重汽等,都接纳种种促销措施,投入大量的精神去做市场,千方百计想在2021年占尽市场先机,不只想保住自己在卡车市场已有的“唐僧肉”,更想力争在2021下半年国六全面实施之前,抢占更多的市场份额。

不妨先看看重卡行业领头羊---一汽解放,2021年元旦,以“荣辞旧岁迎新春,耀启新程携手行”为主题,举行新春大贺年直播流动,通过多个平台直播,重点推广J6P质惠版和价值版牵引车新品,引起了客户的强烈反响,据统计有30万人在线旁观,流动时代累计获得订单10000多辆;

又如重卡行业的骨干企业----东风商用车1月份在各区域市场举行了新春订货会、客户答谢会、上市新品推介等促销推广流动,现场获得不少大单;

再如重卡行业生长势头强劲的中国重汽,1月份也在全国各地举行了多个促销流动,获得了不少大单。其中豪沃T7H440马力的国六自卸车和TH7牵引车显示对照亮眼,据悉1月因促销流动给重汽带来不少大单!

另外,重卡行业“大佬”之一的陕汽重卡也不示弱,1月份,陕汽在各地举行团购会、答谢会。例如陕汽1月中旬在河南新乡举行的“金牛迎新春,陕购享新福,陕汽重卡德龙X5000新乡区域新春团购会”,流动现场就签单350辆。

业内专家剖析,2021年的卡车市场险些不太可能再像2020年那样一起狂奔了,这似乎成为卡车行业的共识。只管2021年仍有国三镌汰刺激、有国六全面实施的契机、另有内循环经济中“新基建”的拉动等利好因素,但2020年卡车的高速增进已提前透支了2021年的部门需求,这是不争的事实;同时靠国三镌汰来拉动卡车增量的空间缩窄,这也是必须面临的市场真相;再者,燃气价钱最近一直居高不下,燃气卡车还能像去年一样高速增进吗?另外,货运市场低迷,车多货少、运价低下矛盾一直未获得解决,许多卡友并没有赚到钱,拿什么去买新车?即便买了新车,又到哪里去拓展营业?究竟对大多数卡友来说,买新卡车的唯一目的是为了赚更多的钱。因此,2021年卡车市场仍然充满变数。