纯电动微卡哪家强? 未来的城配能手!

2021-08-26 作者:电动卡车
浏览
[汽车新闻]纯电动微卡哪家强? 未来的城配能手! 电动卡车eTruck

卡车老司机

微面、微卡和大面作为都会物流配送的主要工具,是都会的主力军,燃油车一直需求兴旺。而随着国家新能源汽车战略的不停推进,纯电动都会物流车作为最适合新能源化的产物,2021年火的一塌糊涂,纯电动微面、纯电动大面以及纯电动微卡都出现强势增进。纯电动微面销量第一,纯电动大面其次,而纯电动微卡也不赖。

从销量来看,纯电动微卡在2021年1-6月销量已经跨越2020年整年。重庆瑞驰排名第一,共销量了1180辆,占比整个35%的份额。广西汽车作为一匹黑马,紧随厥后。老牌车企业奇瑞开瑞和河北长安都进入前五,在纯电动微卡市场上争取份额。

从车型来看,纯电动微卡的销量车型主要集中在厢式车和栏板车上,主要用于商超、建材、批发等运输用途,而冷藏车和仓栅车相对较少。

接下来,追随笔者一起看下这几家企业的纯电动微卡产物若何吧。

重庆瑞驰

重庆瑞驰在纯电动微面领域绝对的第一名,遥遥领先第二名,而在纯电动微卡上,重庆瑞驰同样拔得头筹。其纯电动微卡产物EC31是瑞驰的纯电动微面EC35衍生出来的产物,总质量为2600kg,有栏板车、厢式车、仓栅车和冷藏车可供选择。主销宁德时代的磷酸电池包,电量41.932kWh,能量密度140.1Wh/kg,电池组质保5年20万公里。驱动电机额定功率30kW,峰值功率60kW。综合工况续航里程最长可达300km。

厢式车主销车型CRC5030XXYDC7-BEV,货箱尺寸2770×1565×1550mm,货箱容积达6.8方,最大载重质量1035kg。栏板车主销车型为CRC1030DC6-BEV,货箱尺寸2900×1540×350mm,最大载重质量1150kg。

从造型上看,微卡EC31是微面EC35衍生出来的产物,承载、动力、电量等都借用了微面的系统,不外由于货箱容积6.8方相比微面的5方要大上不少,对于需求大容积的用户来说,是个不错的选择。

油耗高维修难 国六运营中存在哪些问题?

广西汽车

广西汽车由于背靠五菱神车名声,在纯电动微面和纯电动微卡犹如一匹黑马,在市场上搞得风生水起。在纯电动微面和纯电动微卡市场上,均已处于第二的位置,可谓势头正劲。其纯电动微卡产物五菱电卡是其纯电动微面50EV衍生出来的产物,总质量为2510kg,有栏板车、厢式车和冷藏车可供选择。

主销力神的磷酸电池包,电量41.6kWh,能量密度141.1Wh/kg,电池组质保5年20万公里。驱动电机额定功率30kW,峰值功率60kW。综合工况续航里程最长可达300km。

厢式车主销车型GXA5038XXYEV,货箱尺寸2910×1535×1525,1570mm,货箱容积达7方,最大载重质量930kg。栏板车主销车型为GXA1038BEV,货箱尺寸2900×1540×350mm,最大载重质量1045kg。

从造型看,五菱电卡有点纯电动的元素在,处置过的前进气格栅接纳了更细的蜂窝状的圆孔,看起来加倍的细腻。

奇瑞开瑞

开瑞主销车型为SQR1032BEVH08栏板车,主销国轩的磷酸电池包,电量41.34kWh,能量密度135.5Wh/kg,电池组质保5年20万公里。驱动电机额定功率30kW,峰值功率60kW。货箱尺寸3000×1500×327mm,最大载重质量1120kg。

福建新龙马

福建新龙马靠着一款产物,在纯电动微卡市场取得了不错的成就,排名第四。销售车型为厢式车FJ5030XXYBEVE3,总质量为2600kg,接纳宁德时代的磷酸电池包,电量41.86kWh,能量密度137.6Wh/kg,电池组质保5年20万公里。驱动电机额定功率30kW,峰值功率60kW。综合工况续航里程最长可达300km。

河北长安

长安系的凯程微卡系列一直有不错的成就,不管是燃油微卡照样纯电动微卡,不外第五的位置,还需要继续的加把劲。总质量为2600kg,有栏板车、厢式车可供选择。接纳宁德时代的磷酸电池包,电量41.932kWh,能量密度140.1Wh/kg,电池组质保5年20万公里。驱动电机额定功率30kW,峰值功率60kW。综合工况续航里程最长可达300km。

更小号得微卡脱销车型为SC1022DEAABEV,总质量2350kg,载质量950kg。接纳江西安驰的磷酸电池包,电量33.792kWh,能量密度126.61Wh/kg,电池组质保5年20万公里。驱动电机额定功率30kW,峰值功率55kW。

结语