油耗高维修难 国六运营中存在哪些问题?

2021-08-26 作者:钟丹军
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[汽车新闻]油耗高维修难 国六运营中存在哪些问题?

【汽车新闻】现在,我国已经进入国六排放阶段,不少大车队甚至在7月1日之前就已经购置了大批国六卡车。那么在现实使用历程中,国六卡车现在是一个什么状态呢,常见的问题有哪些呢?

●  国六车故障更难明决 售后手艺急需提升

相比于国五车型,国六卡车在手艺方面又有了进一步的提升,稀奇是发念头和后处置系统有了很大的转变。据海内某大型物流公司反馈,他们的国六车辆在使用历程中,甚至泛起了车辆故障无法解决的情形。

由此,也发生了一个疑问,现在的国六手艺是否已经足够成熟到能够应对种种庞大工况。排放的快速升级是否导致了手艺稳固性的欠缺,另一方面,国六手艺的提升对于厂家和经销商的售后服务能力和相关装备提出了更高的要求,这一方面,行业已经做好准备了吗?

●  国六油耗现实使用历程中高于国五

若是发念头手艺稳固的情形下,增添后处置系统后的国六车辆油耗是一定会高于国五车辆的。固然,在国五升国六的历程中,发念头手艺同样也有了多方的升级,然则从现在现实使用的情形来看,油耗照样增添的。

据京东自营车队反馈,国六车整体百公里油耗会比国五车辆高1升左右。此外,国六车辆的DPF再生同样需要耗油,稀奇是DPF后期堵塞严重阶段,再生时间长、次数多,油耗会更大。

精功远航 国产高端长头重卡的先行者

●  国六购置、使用、维保成本提升 DPF是大头

由于国六车辆新增了不少新部件,在购置价钱上自然会比国五高一些。凭证福田厂家反馈,国六载货车的价钱要比国五高1万左右。

另外在油品方面,国六车辆的要求会比国五更高,这也变相增添了车辆运营的成本。最后在维保方面,维保项目增添,要求提高,如DPF再生、洗濯、替换等都需要分外的用度。

●  国六需要司机掌握更多知识点 开车习惯也需改变

驾驶国六车辆对于司机也有了更高的要求,某些开车习惯需要改变。好比说为了防止排气管尿素结晶,需要司机养成熄火前怠速空转,熄火后不马上断电的习惯。

车辆什么时刻需要举行再生,连续多久,都需要司机提前举行学习。国六车辆上新增添的功效也需要驾驶员去熟悉。对于岁数较大的司机来说,要穷苦不少。

●  国六排放造假更难 种种信息均有远程监控

国五阶段最常见的尿素作弊方式,加个螺丝就能实现

国五阶段,排放造假的征象实在是对照普遍的,最常见的方式就是在排气管测温探头上加一个螺丝,让探头以为排气管温度不够,就不会喷尿素,从而到达节约尿素消耗的目的。不少经销商和修理厂也有泛起过帮刷系统削减尿素消耗的情形。