看看谁最强?中国汽车保值率排行榜解读

2021-08-26 网络
浏览
[汽车新闻]看看谁最强?中国汽车保值率排行榜解读 看看谁最强?中国汽车保值率排行榜解读

  [[汽车新闻] 行业]  保值率是汽车市场对于流通车型价值最直接的量化显示,它不仅反映了消费者对于品牌车型的消费预期,影响保险、金融、租赁等服务型企业对谋划项目的设计与结构、资产治理与处置,更直接影响着二手车企业与主机厂的产物设计与盈收。[汽车新闻]“818全球汽车节”时代,[汽车新闻]携手天天拍车,配合宣布了《2021年中国汽车保值率排行榜》。


  《2021年中国汽车保值率排行榜》(下称“《讲述》”)数据统计周期为2020年8月1日至2021年7月31日。《讲述》以流通领域4.5万款车型、共计超4000万辆在线车源数据、600多万条真实车主价钱、2亿多条平安车险数据以及跨越100万条二手车生意数据为依托,最大限度还原海内二手车残值现状。

  《讲述》中所指车辆保值率为,重新车购置之日起,在使用一段时间后,车辆生意价钱与购置时新车厂商指导价(MSRP)的比值。在统计周期内,二手车市场迎来生意税减至0.5%、“限迁”区域逐步解限等利好影响,同时受到了新能源津贴退坡,部门品牌渠道价钱下跌等因素的影响,而车辆自己外观、里程、品质、口碑、品牌价值等同样影响着车辆保值率。

  总体而言,《讲述》给出了一些趋势和结论。二手车市场,日系品牌热度不减、入口车辆价钱相对稳固;燃油车市场中SUV保值率优势显著、豪车加深“南北极分化”;新能源汽车市场,中国品牌打破了燃油车市场耐久以来“外洋品牌称霸”的固有看法,成为细分领域新贵。

保值率综合对照:日系连续领跑、入口车价钱坚挺

  海内旧车市场总体名目依旧延续前几年的基础形势。

  按厂商属性来看,入口车型3年保值率(下文保值率均以3年为基础)以56.08%继续领跑;按国别来看,日系品牌以58.13%的保值率处于领先,德系品牌以55.78%位列次席,意大利品牌以53.29%的保值率排名第三。

  意大利品牌虽市场占有率不高,但其阵营中的超豪华品牌,如法拉利、玛莎拉蒂等二手价钱近年显示强势。而法系车保值率为47.79%,在榜单中排名最后。

  从2019年最先,法系车新车销量泛起断层式下滑。手握标志、雪铁龙等法系品牌的PSA团体与FCA团体合并成Stellantis团体,让法系车重燃战火,但此前长达一年多的零售网络的“不确定性”使得法系车在二手市场影响力一直处于冰点,车商谋划热情不高。一定水平影响了法系车的保值率。


  从燃油车品牌来看,保值率前10的品牌依旧被外洋传统主机厂占有。保时捷作为唯逐一个保值率逾越80%的品牌,以84.69%排名第一。2-4名被雷克萨斯、丰田、本田朋分,保值率依次为78.5%、77.87%、73.51%。传统一线豪华品牌“BBA”保值率总体略有提升,但排名靠后。

  中国品牌阵营中,主打“小而适用”的五菱汽车位列榜首,保值率为59.48%。第2位被确立年限较短,依赖精准产物定位与较高性价比的领克占有,为58.95%。广汽传祺、WEY排列厥后。


  按车型级别来看,燃油车市场SUV车型最保值。

  其中,中大型SUV受到市场普遍追捧,保值率55.95%,位列细分领域第一;MPV总体显示平稳,保值率52.7%;中大型轿车保值率仅48.82%,无奈排名垫底。


  若是综合评价新能源市场,暂时以1年保值率举行统计。

  “新能源1年保值率TOP10”榜单中,中国品牌占有6席。保时捷依赖其品牌自身价值卓越,以92.68%的新能源1年保值率排名第一。理想汽车、五菱汽车、小鹏汽车、领克、蔚来、比亚迪新能源车1年保值率排列二、三、四、六、七、十位。


  受降价、车主维权等负面舆论的连续影响。特斯拉曾在今年1月尾、4月尾引起二手市场排挤,上述月份中,一些曾谋划该品牌的商户均差异水平削减二手特斯拉采销,而部门车主对特斯拉低价转售同样影响着保值率。综上,特斯拉1年保值率排名降低至第五名,仅68.85%。

燃油车市场:SUV连续强劲、日系接连霸榜、豪车“分化”严重

  时至今日,燃油车依旧是二手车行业的风向标及主流车企产物实力的综合体现。去除前文所述的外部因素后,消费者置换周期往后前的5-8年进一步下探至3-5年。“二手不旧”的新一批二手车使得燃油车整体3年保值率有所提升。

  整体来看,日系品牌在各个细分车型领域显示可观,保值率大多均保持70%以上水平;SUV整体显示好于轿车,且上升趋势显著;豪华车阵营出现“马太效应”,新车热销款型在二手市场依旧抢手。

  基于轿车、SUV、MPV车型的本质区别,本讲述将市场逐一拆分并细化。

轿车

  本田飞度以79.55%的保值率位列小型车第一,保值率领先第二名丰田雅力士致炫(69.99%)近10%。虽然2020年销量62612台,不及后者的88300台,但以其稳固的品质与口碑轻松夺魁。3-5名划分为丰田威驰(69.88%)、现代瑞纳(65.29%)、民众Polo(65.24%)。

  保值率排名前五的20万以下紧凑型轿车均为日系车型,该细分领域仍为日系品牌传统优势“阵地”。由于日系在该细分领域新车价钱相对稳固,因此旧车保值率同样客观。前五名划分为本田思域(77.25%)、丰田卡罗拉(68.27%)、日产骐达TIIDA(66.59%)、丰田雷凌(66.15%)、本田凌派(64.32%);20万以上紧凑型轿车,雷克萨斯CT(71.50%)排名第一。


  中型车方面,30万以下车型保值率第一为丰田凯美瑞(78.98%)。广本雅阁以75.26%的保值率位列次席;30万以上车型保值率中奥迪S4高达86.81%位列第一,新车渠道险些没有优惠加上选装影响是获得这一成就的主要缘故原由。相比之下,排名第五的奥迪A5(71.40%)新车优惠普遍在3万以上,影响了二手车市场生意价钱。


  “以销定产、从不打折”的雷克萨斯ES同样受到了二手车市场的追捧,保值率高达86.68%,位列轿车榜第二,中大型车第一;飞跃E级(77.35%)、宝马5系(74.25%)排列2-3名。

  大型车保值率南北极分化严重。保时捷Panamera以93.64%的保值率位列大型车保值率第一、总榜第一,主要缘故原由在于较长的提车周期使得二手市场存货较少、新车价钱稳固;值得注重的是雷克萨斯LS保值率下降显著,仅68.72%,排名第四。雷克萨斯LS虽新车价钱稳固,但外观难以迎合该级别消费者普遍审美,导致二手车商收售态度郑重。

煮酒论车丨极狐 阿尔法S的处境与决心


  中国品牌方面,二手小型车、紧凑型车热度较高。前十榜单中,长安汽车位列三系。排名第一的长安悦翔保值率为61.04%。


SUV

  近年来销量增速显著的小型SUV受到年轻群体的普遍关注。前五名保值率差距不大。本田XR-V保值率70.55%,位列第一;中国品牌方面,2019年5月上市的吉祥缤越保值率达62.50%,排名国产小型SUV保值率第一。


  使用成真相对低廉,故障率较低,新车价钱相对稳固的本田CR-V与丰田RAV4荣放划分以78.67%、73.57%的保值率占有紧凑型SUV保值率前两名。尤其在华北、东北二手车市场,以上两款车型保值率走势,很洪水平上影响着一准时期内区域市场整体二手车生意水平;该级别中,中国品牌竞争猛烈,哈弗F7以64.26%的保值率位列自主品牌紧凑型SUV保值率第一。


  中型SUV因其空间较大、动力足够,可以知足全家中短途出行的需要受到中年车主的追逐。保值率89.11%排名第一的丰田汉兰达新车价钱坚挺,提车周期长。部门新车经销商依然“或明或暗”的加价提车。


  飞跃G系保值率110.74%位列中大型SUV保值率榜单第一、总榜单第一。2019年,该车型三年保值率为74.66%。受到疫情、芯片欠缺等综合因素影响,今年以来新车提车周期延伸,该级别车主对价钱敏感水平相对偏低。导致二手市场反映异常优越。

  丰田普拉多虽已停产,但依旧是二手市场火爆的车型;同门兄弟车型丰田兰德酷路泽平行入口渠道流入的2020款与2019款同样抢手。两款车辆保值率划分为95.56%、82.35%。


MPV

  MPV三年保值率榜单前五名依旧被外洋品牌所占有,前五名划分为丰田埃尔法(107.94%)、丰田威尔法(91.29%)、本田艾力绅(82.72%)、本田奥德赛(78.83)以及别克GL8(73.71%);国产物牌MPV三年保值率第一为广汽传祺GM8(67.79%)。


新能源车:保值率回归理性、中国品牌周全绽放

  新能源汽车的残值判断尺度与传统燃油车相比有着本质的差异,前者的焦点在于续航里程,尔后者更看重车辆发念头自己的康健水平。此外,新能源汽车存续年限较短,车辆结构性完整度、品牌价值、车辆智能化水平、车辆所在地政策、配套设施等因素同样影响着新能源汽车的保值率。

  基于上述保值率判断逻辑,业内习惯将其分为纯电动(EV)与插电式混动(PHEV)两大类,并以1年期车辆为尺度,从而举行讨论。

纯电动(EV)

  纯电动车型保值率前五车型依次为保时捷Taycan(88.67%)、五菱MINIEV(73.56%)、小鹏汽车P7(73.19%)、特斯拉Model X(72.94%)、比亚迪汉EV(72.30%)。

  值得注重的是,五菱MINIEV作为一台微型车名列次席。一方面依附其精彩的市场定位与品质;另一方面在于“限购”区域“老头乐”用户的批量换购。而车辆2.88万的售价与稳固的零售渠道,限制了二手市场议价空间。因此,保值率显示优异。


  纯电动领域,中国品牌产物线厚实。在10万以下级其余五菱宏光五菱MINIEV、10-20万级其余小鹏G3、20-30万级其余小鹏P7均取得第一。30万以上高价车领域,蔚来ES6以70.97%保值率排名第三。

  此前排名靠前的特斯拉受外部舆论袭击显著,二手市场热度降低。前五榜单中,仅Model X入围;此前在细分级别领跑的Model 3(67.73%),期内下降至该级别第三;Model S(70.93%)首次被蔚来ES6逾越。



插电混动新能源车(PHEV)

  插电混动新能源车的动力方式不仅仅依赖电池。由于发念头的存在,使其保值率判别尺度弱化了“电力能源获得的依赖水平”,因此更靠近于燃油车。

  整体来看,榜单前四名被外洋品牌占有,依次为:保时捷Cayenne新能源(95.80%)、保时捷Panamera新能源(93.99%)、宝马X5新能源(80.47%)、飞跃E新能源(78.23%)。中国品牌理想ONE(75.55%)排名第五。



  总体来看,随着焦点手艺的不停成熟、车辆智能化水平的提升、市场接受度的连续提高、限牌限购等因素的配合影响下,新能源汽车保值率进一步恢复理性。1年车龄的新能源保值率的排名与新车销量的排名有很大一致性,在新能源市场逐步接受的历程中,消费者对于新能源品牌的感受认知和接受度也在一同形成。

  新能源保值率各个细分榜当中,中国品牌车型的大面积入选体现了本土企业新时期“电动化”生长的不俗实力,已然打破了外洋品牌对汽车市场的“垄断职位”。