广东东莞:轻卡暂停上牌已经是屡见不鲜

2021-08-28 作者:张宏霞
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[汽车新闻]广东东莞:轻卡暂停上牌已经是屡见不鲜

【汽车新闻 原创】近年来,蓝牌轻卡大吨小标问题常态化,一但有些风吹草动,都市让市场迅速泛起涟漪。八月,国六推广刚一个月的时间,蓝牌新规征求意见稿宣布,在加上9月1日即将实行的空车称重年检政策,让轻卡市场更是危急重重不太平。

众所周知,广东省作为我国沿海经济蓬勃的省份之一,对于车辆律例的落实也最为严酷,而东莞更是称得上广东省立查的对照严的区域。克日我们连线东莞轻卡经销商,一起来领会下当地的市场情形。

●  经销商已佛系 暂停上牌是屡见不鲜

在蓝牌轻卡的大吨小标治理方面,东莞的治理一直都十分严酷。轻卡上牌每周限命名额、上牌阻滞等情形早已经习以为常。

“今年轻卡断断续续地停了有快要三个月的时间,针对这种情形,人人已经习以为常了。”该经销商无奈的告诉我们,而就在刚已往不久的8月13日,东莞再次宣布通告对厢式、栏板、自卸等部门轻型货车的磨练情形开展核查,同时暂停接受上述轻卡的磨练数据和解决新车注册挂号营业,何时恢复营业解决,现在还未可知。

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●  岂论产物合规与否 蓝牌轻卡整体日子难

据领会,现在市场上主流品牌的车型结构分为两种情形,一种是迅速切合规车型的,这类经销商看到了轻卡生长事态,知道合规化是唯一出路,一部门则以用户当前需求为先,依旧囤积部门大排量宽货箱的车型。

从现在的市场反馈来看,这两种经销商都有着各自的难处。若是根据新规全切合规车型,市场上用户的购车喜欢却偏向于旧版轻卡,从产物竞争力上来说存在压力,而囤积旧版求轻卡的经销商则头上时刻悬着一颗雷,不知道那一天新规落地,到时刻会不会一刀切导致剩余车辆无法上牌,或者是即将实行的空车年检严酷落实,对于经销商来说都是难以遭受的风险。因此,经销商们普遍意见一致,希望蓝牌新规尽快落地,且天下各地无差异执行,这样无论是经销商们卖车照样用户选车,人人就都不必那么累了。

另外,另有一个值得注意的征象,在东莞市场上,一两年车龄的轻卡进入二手车市场生意的比例在不停加大,相比之前的4-5年车龄进入二手车市场的情形,也从侧面反映了当前市场的不景气。

●  内节俭外厮杀 利润低竞争猛烈

据领会,面都下半年的行业颓势,经销商们首先能做的就是勒紧裤腰带先把最艰难的时刻挺已往,车辆能卖就卖,不求赚钱,只要不亏就尽快脱手。由于车辆贮备占用了大笔资金,若是车卖不出去资金流动不起来,没有几家经销商能长时间的支持下去。