超级播报:奥迪将成为纯电动品牌?

2021-08-31 网络
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[汽车新闻]超级播报:奥迪将成为纯电动品牌? 超级播报:奥迪将成为纯电动品牌?

  [[汽车新闻] 新能源]  超级播报,每周都有料。“2026年只推纯电动新车”、“2033年将住手内燃机生产”,若是跟你说这是奥迪的最新战略,你会信托吗?这个设计将意味着,仅仅5年后那些大排量的RS车型就将成为历史;而10多年后,奥迪或许真就成为了纯电动品牌,现在想想,这或多或少会以为有些魔幻。那么,奥迪的这项设计还说了什么?



  在本周四(8月27日),奥迪对外宣布了全新的“Vorsprung 2030”战略设计。简朴来说,这项战略将成为奥迪未来十年的生长偏向,主要在电动出行、自动驾驶以及数字化这三个领域重点发力。

  落实到详细的产物设计上,主要照样进一步加速了奥迪的电动化历程。凭证最新的产物设计显示,在2022年,奥迪将基于MEB平台,推出紧凑型车、中型车市场的更多细分车型,同时也将进一步扩大中国市场的纯电动产物阵容;而到2023年起,奥迪将在全球亮相首批PPE平台车型,并在中级、全尺寸车型细分市场继续睁开结构。

  事实上,PPE(Premium Platform Electric)平台对于奥迪的电气化战略来说至关主要,相比MEB平台,PPE平台定位加倍高端,二者也将实现互补。因此,PPE平台也将代表着奥迪在电动车领域的最高造车水准,该平台车型将支持800V高压电气系统以及350kW超级充电能力,而且还搭载多连杆式前悬架、空气悬架系统、支持扭矩分配及后轮转向等豪华车设置。

  除此之外,PPE平台还具有异常高的可拓展度,可以在此之上开发多种车型系列,其中涵盖SUV、Sportback、Avant和Crossover等中型以及豪华级车型。总的来说,该平台与MEB对照相似,差其余是PPE平台融合了保时捷J1平台和MLB Evo平台的优点,而且未来还将率先搭载奥迪最前沿的纯电手艺。

  奥迪正是基于MEB平台和PPE平台,在纯电动领域才气形玉成面的产物矩阵。因此,奥迪设计在2026年,品牌旗下所有面向全球市场推出的产物都将会是纯电动车型;而到了2033年,奥迪将会逐步住手内燃机的生产事情。

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  这也意味着,奥迪将在2025年推出最后一款内燃机车型后,将最先转变为一个“纯电动品牌”。据领会,这款内燃机车型将会是一台大型SUV,同时也将是奥迪品牌历史上实力最为出众的一台车型,或许奥迪是在自己的方式告辞内燃机时代吧。时代的变化总是汹涌的,不管你愿不愿,它都在发生。

编辑点评:

  事实上,汽车领域的电动化浪潮已经周全铺开,从品牌的角度来看,掌握住时代的偏向,并起劲做出变化至关主要,否则就会被狠狠的拍在沙滩上,反面例子就是昔时的柯达、诺基亚等品牌。而对于消费者来说,纯电动汽车确实缺少了燃油车的许多“激情”,但或许未来消费者关注的更多是智能、平安设置,你以为呢?不妨在谈论区写下你的看法。(文/图 [汽车新闻] 侯明浩)



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  2021成都车展正在如火如荼的举行中,作为[汽车新闻]新能源频道的编辑,我加入了29日媒体日的现场报道,那时给我印象最深刻的是,今年成都车睁开拓了一个“10号新能源展馆”,内里所有都是中国车企,而且还都是中国新势力造车品牌,这可以说是史无前例的,俨然成了“新能源大本营”。


  真话实说,我以为本届车展“10号新能源展馆”的火爆水平甚至跨越了豪车馆,而且主理方也有意把这个展馆放在了所有展馆的最中央、交通最便利的位置,由此瞥见对它的重视水平。固然,这个馆里的品牌也都是人人熟知的主流新势力品牌,好比蔚来、小鹏、理想、极氪、欧拉、岚图、极星等。


  不外,10号馆也不能能容纳所有的新能源品牌,好比威马、零跑、智己等品牌就“委屈”的涣散在了其他展馆了,也希望下一届国际车展能够再单独开拓一个新能源展馆,届时会“更热闹”。值得一提的是,在一圈逛下来后发现,特斯拉缺席了本届成都车展,或许是由于受到今年上海车展维权事宜的影响,也让这个品牌的动作变得越来越郑重。


  除了中国品牌鼎力推新能源产物外,我们也注重到,在展馆外的巨幅广告牌上,民众、奥迪、飞跃、宝马也都亮出了自家的纯电动产物,虽然这些传统豪华品牌拥有百年的造车秘闻,但同时也会或多或少的受到一些“羁绊”,看待新手艺的态度也加倍郑重,现在整体来看反映速率照样要落伍于特斯拉、蔚来、小鹏这些新势力品牌的。