重卡需求已近冰点 三座大山压垮主机厂

2021-09-01 作者:赵洋
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[汽车新闻]重卡需求已近冰点 三座大山压垮主机厂

【汽车新闻 原创】一次次乐观的预期,最终都成为了泡影,8月重卡销量继续腰斩。

环比下滑20%、同比降幅跨越50%,重卡市场再一次让人咋舌,这个市场到底怎么了?

重卡销量四连降

下半年,对于主机厂而言,“日子欠好过”已经成为了共识,此前业内所预期的一次又一次的销量回暖,现在来看,都是过于乐观的。

据最新数据统计,8月重卡延续了7月份断崖式下跌的趋势,为原本预期九月回春的重卡市场,带来了很大的不确定性。

详细来看,8月重卡销售量仅为6万辆左右,同比下滑跨越50%

而7月重卡销售量为7.6万辆,同比降45.2%,这意味着8月跌幅已经进一步扩大,而这也是自五月份后,延续第四个月下滑。

此前,5月、6月就已经划分下滑了7.4%、16.8%。重卡销量已经泛起逐月递增式下降。

整年或许负增进

对于重卡市场而言,短期来看,或许继续保持高增进已经成为了一个伪命题,而行业从业者更要面临的问题是,什么时刻才气止跌回暖。

不外,今年看来,压力是不小的。

今年前7个月,重卡累计销量同比增进17%。不外,停止8月,同比增进幅度已经大幅缩减至列位数。

若是接下来的四个月仍然不能缩小跌幅,那么周全重卡销量或将出现负增进。

而从现在的情形来看,这种情形的泛起的概率很大。

从去年最先,重卡市场透支了太多的购置力,若是从9月份最先,宏观经济没有大幅转机的情形下,指望重卡重新回归上行通道是不现实的。

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购置需求到达冰点

从上游的情形来看,只管物盛行业整体出现出营业量的上涨。然则,部门头部企业却显示出了增收不增利的征象。

据最新的半年报显示,圆通速递上半年净利润为6.46亿元,同比削减33.5%;申通快递净利润为-1.46亿元,同比下降306.99%;德邦快递为1565万元,同比下降-89.88%。

这些头部物流公司或允许以反映出整体的行业现状。因此,这对于重卡行业绝非是一个好新闻。

此外,从经销商的反馈来看,用户的购置需求已经到达“冰点”。

上海某经销商透露,现在一天都不能有一个客户上门看车,这种情形也不止一天两天了。现在想要卖车,销售员得自己上门谈客户,哪怕出去都纷歧定有业绩。

因此,无论是上游企业的业绩压力,照样小我私人用户的现实用车需求,重卡市场在接下来的四个月内,想要重回上升通道,是一件很难完成的事情。

至少现在重卡市场正处于加速下跌的阶段。

主机厂面临多重压力

此前,在福田汽车宣布的半年报中,该公司就指出,未来五年商用车行业将迎来拐点,进入行业逆周期。预计未来3-5年,行业可能面临回调、销量萎缩风险,市场竞争加剧。此外,新冠疫情对全球和中国经济以及汽车行业打击的风险依然存在。

由此可见,未来的情形对于重卡市场并不友善。

重卡不仅要接受需求的萎缩,还同时要面临多重差其余压力。

首当其冲的就是来自于芯片的压力。东风汽车在中报中指出,受当前芯片资源紧缺影响,汽车行业部门零部件采购存在欠缺的风险,对行业包罗本公司当期生产谋划将造成一定影响。

此外,贵金属等原质料也泛起价钱的凶猛颠簸,压缩了主机厂的利润空间。

最后,各个主机厂都想在未来的市场中抢占更多的市场份额,从而不停增添研发预算,这也增添了主机厂的肩负。

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