售9.39-12.59万元 奕炫MAX正式上市

2021-09-02 网络
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[汽车新闻]售9.39-12.59万元 奕炫MAX正式上市 售9.39-12.59万元 奕炫MAX正式上市

  [[汽车新闻] 新车上市]  今日(9月1日),东风风神奕炫MAX(参数|询价)正式上市。新车共推出6款车型,指导价钱区间为9.39-12.59万元。该车是DSMA架构打造的首款车型,也是东风团体“十四五”重点战略设计车型。

东风风神奕炫MAX 指导售价
车型 售价(万元)
1.5T 超凡萌爸版 9.39
1.5T 超能型爸版 9.79
1.5T 超炫潮爸版 10.39
1.5T 超级辣爸版 11.59
1.5T 超燃酷爸版 12.59
1.5T 超能型爸・混动版 11.99

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新车特点:

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  奕炫MAX的外观如其名,突出一个炫字,尤其是车头部门,大量的闪亮、厉害元素充满前脸,凸显欠好惹的气质。同时中网也接纳暗色设计,两侧则搭配镀铬材质装饰,带来向外发散的视觉效果。固然,我们可以看到车头的前置摄像头和毫米波雷达,这意味着该车支持多种智能驾驶辅助功效。

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  车身侧面,新车的整体造型较为丰满,厚实的C柱部门也为它的车内空间打下了基础。细节部门,新车接纳时下游行的溜背式设计,加之修长的车身比例,看起来加倍运动。

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  车尾部门,新车配备贯串式尾灯组,一定水平上拉宽了横向视觉效果,也提升了辨识度。此外,新车在保险杠处通过镀铬饰条勾勒出仿排气装饰,增添了运动气息。

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  相比外观的酷炫,奕炫MAX的内饰就稍显内敛了。整体主打精练与条理感,中控区域向驾驶者一侧倾斜9.8°便于驾驶员操作。细节部门,新车接纳三辐式平底多功效偏向盘,编辑反馈手感不错。

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  设置方面,新车拥有全液晶仪表盘,可以支持多种显示主题切换。中央配备大尺寸中控屏,内嵌WindLink6.0系统,支持厚实的在线功效和智能语音识别等等。一个对照有意思的细节是,空调控制区域被藏在在中控屏上方,接纳触控的方式还算利便,但确实需要顺应一下。

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  身高为182cm的体验者进入车内,将座椅调整至合适位置后,头部拥有4指的空间,后排腿部空间为一拳两指,头部剩余两指的空间。奕炫MAX的后排中央地台隆起不高,靠背和坐垫的软硬度也不错。

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创变谈丨陈思英:领克品牌的入圈和破圈

  动力部门,奕炫MAX提供两种动力总成,划分为1.5T DCT以及1.5T HD120(集成式混动电驱动)。其中C15TDR是一款全新1.5T增压直喷发念头,接纳了350bar喷射系统、集成排气歧管和双腔油底壳设计等,最大功率为190马力,最大扭矩为300牛・米,与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

●试驾体验:

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  190马力的最大功率在1.5T车型中是对照高的,再加上油门踏板的反馈力度中等偏轻,以是使用通俗模式驾驶,奕炫MAX起步历程给人的第一印象是异常轻快。而随着油门的加深,随之而来的推背感并不如预期的那般强烈,事实这照样一台家用车,保证副驾和后排的至亲的恬静性才是第一位的。

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  来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱意料之中地用速率换平顺,固然起步时离合器连系速率以双离合的尺度来说也不算快,这一点尤其反映在掉头时D挡和R挡频频切换时,不外若是有点耐心,就会发现实在起步动作照样对照柔和的。升挡险些没什么存在感,降挡速率也能接受,若是降挡反映能再快一点的话可能就更有活力了。奕炫MAX整体的动力显示属于稳重而有底气的类型,这一点和它的恬静取向对照相符。


  悬架方面,奕炫MAX使用了四轮自力悬架系统,我们在园地内举行了简朴的麋鹿、绕桩等和操控相关的体验,频仍的重心转移,车身没有泛起招架不住的情形,还算从容;而且在一些碎石路、搓板路等特征路段我们举行了试乘,显示也照样挺令人欣喜的,经由颠簸时过滤振动对照彻底,不但薄、不松散,已经到达甚至逾越了许多同级其余合资车型。

新车靠山:


『示意图』

  新车虽然叫奕炫MAX,但它并不算是奕炫的升级版。早在2020年北京车展时代,东风团体正式宣布将制作DSMA平台、S纯电平台以及越野车平台,形成与吉祥BMA CMA SEA架构、长城柠檬 坦克平台等相似的造车架构。其中DSMA平台可以简朴明白为此前CMP平台(东风和PSA互助研发)的进阶版,该平台可支持更宽泛的轴距局限以及车型种类,还可支持后自力悬架、5G通讯和FOTA等等,软硬件条件均有很大提升,奕炫MAX正是在新平台下降生的首款车型。

竞争对手:



『图为吉祥帝豪、广汽传祺影豹』

  紧凑型车市场,向来是中国品牌的必争之地,也是外洋品牌优势较为显著的市场。吉祥帝豪、近期上市的广汽传祺影豹等中国品牌车型都将成为奕炫MAX的竞争对手。外洋品牌方面,东风日产轩逸等车型的售价区间也与奕炫MAX有一定的重合,会形成一定的竞争关系。