卡友现在最愁啥 看看新发地卡友怎么说

2021-10-09 作者:朱鹏飞
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[汽车新闻]卡友现在最愁啥 看看新发地卡友怎么说

【汽车新闻 原创】干货运时间长一点的卡友,可能见证了卡车司机身份职位的跌宕升沉。20年前,卡车司机都到那里都是上宾,出门用饭下个馆子是轻轻松松。赚得多,收入高,是令人羡慕的职业。20年后,卡车司机职位一落千丈,收入低,事情累,许多卡车司机直言,早晚脱离这个行业。

国庆假期前夕,汽车新闻探访了北京新发地农产物批发市场,和那里的卡友聊了聊他们的生涯和事情,卡车司机们现在最愁啥,他们往后有啥设计,不妨看看和您想法一样吗。

●  货主要求超载 拒绝后被平台扣分

在新发地大门的入口,几个货运平台的蓝牌轻卡的卡友正在无聊地等系统派单。趁着他们的闲暇时光,我们也跟卡友聊了一下他们的网络货运生意情形。

“一些客户要我们超载,不给拉还投诉平台”。这种情形基本在任何平台都存在,由于货主遮掩真实的货物重量,作为平台也无从查证,只能依赖司机自己称重判断。扣分、罚款的风险所有由司机肩负。但作为用饭的驾照,就算是每周扣一次分,也啥也别干了。

而且随着加入平台的带车司机越来越多,运力提升,运价下降,偕行之间相互压价。司机自己坦言,15、16年的时刻,一天还能挣个六、七百,现在一天能有三、四四百就不错了。

对小个体户卡友来说,没有牢靠货源,依赖自己找货或平台货源,收入降低是百分之百。

●  气价暴涨 一趟收入少1万

在采访中,我们还和几位LNG牵引车的卡友聊了下自然气的价钱。最近关注自然气的价钱的卡友一定都知道,进入冬季限于供气主要,险些年年闹气荒,与之而来的就是自然气价钱暴涨。

采访的卡友主要跑北京到新疆的蹊径,据卡友自述,买LNG就是为了在燃料上多省一些钱,但最近气价上涨,他跑一趟新疆光LNG涨价的钱就多出了七、八千元,相当于每次净赚少了小一万元。

9月重卡销量同比下降60% 创5年最低点

据汽车新闻领会,8月份前,LNG每公斤的价钱约为3.5元左右,随后在很短时间内,就涨到了6.5元,价钱险些翻倍。厥后微跌一些,但也在5.7元左右,持平柴油价钱。

而且买LNG车型就是奔着省油赚钱去的,气耗油耗人人都差不多,基本在33-36升、公斤之间。柴油价钱对照稳固,现在约为5.7元/L左右,但自然气的价钱已经从3块多涨到了涨到了6块多,而且另有继续上涨的势头。卡友直言,跑运输欠好干,车比柴油车贵,比柴油车重,气价也涨疯了,这一趟卖完货就回家歇了。至于歇到什么时刻,看气价再说。

LNG最大的瑕玷就是气价不稳固,买LNG车型一定要对气价颠簸有足够的心理预期,阻止因跌宕升沉而发生落失消极情绪。

卡友的JH6 LNG 照样带侧裙板的高配

●  卡车设置 最好照样自动挡 驻车空调

对于卡友上的设置,许多卡友示意现在的卡车设置比10多20年前好了许多,车也越来越人性化,驾乘感受也更恬静了。要说到希望自己车上有的设置,90%以上的卡友都选择了自动挡这个设置。

确实,解放了左脚和右手,司机可以把注重力所有放到路上来,开车加倍平安,加倍省力。而且据一些老司机说,自动挡的车辆百公里比手动挡要省1-4个油,这样一趟远程跑下来,油钱就能省几千元。

减轻了开车的疲劳度后,下一个设置,我们以为是车辆性能相关的,例如更大的马力,更轻车车身。但问了一圈,许多司机照样愿意选择原厂驻车空调这个设置。

缘故原由很简朴,前面也提到过,这几年运费下跌得厉害,司机收入削减,为了省钱都睡在车上。车载空调连夜开不现实,费油又喧华。后加装驻车空调,影响密封性,还可能被当做非法改装。只有原厂的驻车空调各方面性能最为平衡,还没有后顾之忧。晚上休息得好,日间开车自然有精神。

至于其他设置,卡友还提到了液缓、空气悬架等。