2019年双积分公示:比亚迪领跑 一汽大众负14万分倒数第一

2020-04-13 网络
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[汽车新闻]2019年双积分公示:比亚迪领跑 一汽大众负14万分倒数第一

日前,工信部宣布了2019年,119家境内车企以及27家进口车企的的双积分状况。个中,比亚迪新能源汽车积分以478,587的分数位列第一,而一汽群众的-145,274分的结果位列倒数第一。

详细来看,在境内乘用车生产企业中近40%的车企均匀燃料消耗量积分为负。一汽-群众更是以均匀燃料消耗量积分-549,439分,新能源汽车积分-145,274分排在负分榜的榜首。

均匀燃料消耗量积分方面,上汽通用以-42,351分排在负分榜的第二名;北京现代以-51,194分排在负分榜的第三名。

不过,不少国产物牌在双积分方面均取得不错的分数,排名前十的企业中,除了华晨宝马以外,均为国产自立品牌。而比亚迪、北汽、江淮等车企的积分额度还要比均匀水平凌驾不少。

据悉,我国的双积分政策自2018年4月1日起实施。所谓“双积分”就是:均匀燃油消耗量积分 新能源汽车积分。“均匀油耗”负积分可以与新能源汽车积分之间举行生意业务,赔偿,让渡等。

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根据规定,假如车企没有满足新能源的积分请求,将会遭到停息高油耗产物申报、停息高油耗产物生产等处分。油耗积分不达标的车企,可以经由过程其本身发生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间让渡、购置新能源汽车正积分等体式格局赔偿归零。

而不能赔偿归零的企业,需向工信部提交产物调解设计,设置达标限期。在其负积分赔偿归零前,对油耗不达标产物,不予列入车型通告,也就意味着不能对外贩卖。

可以说,双积分政策在当下阶段,可以刺激各大车企举行新能源车型的研发与生产,增进国内新能源汽车市场的生长。