媒体拆车实测:现代索纳塔竟用上塑料防撞梁!凯美瑞的比迈腾还结实

2020-09-09 网络
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[汽车新闻]媒体拆车实测:现代索纳塔竟用上塑料防撞梁!凯美瑞的比迈腾还结实

防撞梁作为庇护汽车的第一道防地,车辆的耐撞性也与防撞梁的机能有直接的联络。因而,防撞梁的抗撞才能,也会遭到车主的关注。

另外,在收集上常常有如许的论调涌现,日系车省油是因为车轻“皮薄”,而德系车油耗上风不明显,是因为车重,用料老实,车身也壮实耐撞。那末现实状况真的是如许吗?

对此,有媒体经由过程拆解测试日韩德系车的防撞梁后,从另一角度说清楚明了一些问题。(视频点此寓目)

据汽车媒体平台,懂车帝上传的视频显现,他们测试团队在拆解了当代索纳塔后,有了惊人的发明,索纳塔的前部居然用上了塑料防撞梁。

而且,在随后举行的承压测试中,索纳塔的防撞梁只能蒙受1吨摆布的分量。

俗语说没有对照就没有危险,在他们拆解了丰田凯美瑞的防撞梁后,在举行的承压测试中,凯美瑞的承重5吨多。优异与否在此先不做批评,业内人士自会给出观点。

但在随后对群众迈腾的拆解测试中,让人大跌眼镜的一幕涌现。群众迈腾也用上了钢制防撞梁,不过出于车企掌握本钱的角度斟酌,这一点无可厚非。

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可以让人不测的是,在举行的承压测试中,迈腾的承重才能一样只要1吨摆布,和当代索纳塔的蒙受才能居然一样。

要知道的是,当代索纳塔用的但是塑料防撞梁,而迈腾用的是钢制防撞梁。当代出于车身轻量化斟酌,用上塑料防撞梁,还委曲能说得过去。

但迈腾用的是钢制防撞梁,自身没有轻量化,却在蒙受才能上,和索纳塔的塑料防撞梁一样,这一点实在让人不测。

看到如许的测试效果,忍不住又遐想起了,此前群众迈腾在中保研的“战绩”。在25%正面偏置碰撞中,群众迈腾的A柱,也涌现了弯折状况。

结果自然是很不“德系”高等,虽然比其垫底的兄弟“帕萨特”强不少,但其车内成员平安仅为A(优越),25%偏置碰撞为M(平常)、正面碰撞A(优越)。

与同级丰田凯美瑞全G(优异)的结果比拟,两者的差异不是平常的大。

那末对此,你又有什么不一样的观点呢?


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