民众中国CEO称增程式已过时 燃油发电异常不环保 李想:来PK!

2020-09-09 网络
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[汽车新闻]民众中国CEO称增程式已过时 燃油发电异常不环保 李想:来PK!

9月8日,群众汽车在成都举行了一场范围浩荡的SUV产物试驾运动,在运动中的媒体交换环节,群众团体中国区CEO、群众汽车品牌中国CEO冯思翰在谈论起差别的电动车手艺线路时,直接向增程式电动车开炮。

他示意,增程式电动车从单车角度看具有肯定的代价,但从整个国家和地球的角度来讲,是最蹩脚的计划。

冯思翰以为,生长电动车的终究目标是削减碳排放,但如果是用熄灭化石燃料来发电,那基础没必要这么做。弦外之音,直接用内燃机驱动车辆就好了。

针对上述谈话,今天下午抱负汽车CEO李想直接在微博上硬刚:“异常情愿和群众旗下最先进的PHEV举行节能环保的对照测试,最好北上广三地展开三个月,每一个区域找一个专业媒体,模仿实在的运用场景(也能够参考群众中国CEO的一样平常运用场景),用最实在的数字看看实际中谁更节能环保。和抱负ONE尺寸级别最接近的是七座版奥迪Q7 PHEV,迎接群众/奥迪介入对照测试。 ​​​​

随后抱负汽车官微转发李想微博称,在群众汽车的PHEV手艺交换和体验运动上,群众中国CEO冯思瀚在谈到增程式手艺时示意:燃油发电异常不环保。群众中国研发部门负责人威德曼则说增程式已是过期的手艺,生长潜力不大。

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实在拿产物PK一下就晓得孰优孰劣了,群众没有和抱负ONE同级别的PHEV车型,咱就不必抱负ONE去欺侮群众的燃油车了。奥迪Q7 e-tron和保时捷Cayenne E-Hybird差不多是同级别的,那末这两款代表了群众系顶级PHEV的表现究竟怎样呢?迎接媒体拿它们和抱负ONE对照能耗以及驾驶感觉,我们能够供应试驾车支撑,考证一下群众中国CEO说的是否是真的。

外界对增程式的“吐槽”“瞧不起”,已不是第一次惹怒李想了。

8月29日,抱负汽车在成都举行的用户日上,李想曾公然爆粗:“我先说刺耳的话,TMD,一帮搞臭手艺的,天天冲我们XX,什么增程电动是个落伍的手艺,叨教,他们TMD搞出来屁手艺了?”

“对,让一群毫无用户头脑,完整不关心用户的这帮人,天天的研讨手艺线路,TM什么手艺线路啊?胡言乱语!”