车顶激光焊接没有“大黑槽” 长清闲动PLUS直播通过中汽研超低风阻认证

2020-09-10 网络
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[汽车新闻]车顶激光焊接没有“大黑槽” 长清闲动PLUS直播通过中汽研超低风阻认证

风阻作为影响汽车油耗的最重要因素之一,经由过程种种优化设想,来下降整车行驶时的风阻系数,也成为了各大车企的通例操纵。

而在这一方面,长安汽车则显的很有自信。以至,还经由过程现场直播的体式格局,与网友一同见证车辆经由过程第三方的超低风阻系数认证。

9月9日,长闲适动Plus车型,来到了中国汽研氛围动力学-声学风洞试验室,并以直播的体式格局,公然列入行业首批第三方低风阻车型认证测试。

终究逸动PLUS以风阻系数0.27Cd、气动阻力411.86N(120km/h)的结果经由过程中国汽研“低风阻汽车”认证,结果到达国内同级燃油轿车的领先水平。

不少消费者对这个结果大概没有什么观点,作为参考,现在行业内主流燃油轿车的风阻系数大抵在0.28-0.4Cd之间。如许的结果关于逸动Plus来讲,表现也是相称优秀 。

在详细一点来看,日常平凡驾车行驶过程当中,汽车发动机输入的有用功率靠近43%用于战胜风阻;

雷同大小的车型,风阻系数0.27Cd,较0.3Cd的车,百公里油耗下降0.18L。在120km/h速率下,百公里油耗可以下降靠近0.4L。

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汽车氛围动力学很磨练厂商设想的综合气力,风阻系数越低,车辆的燃油经济性越好,风噪也会更低。

为了到达超低风阻系数的设想需求,长闲适动Plus,对车头、保险杠、机舱盖、A柱、车身正面外型等部位,都做出了优化调解。

详细操纵中包括的有,前风挡换装无骨雨刷、行进气格栅外型优化、加装A柱饰条、车顶鲨鱼鳍式天线、轮毂平坦化、后挡风外型优化、车顶激光焊接工艺。

个中,最值得一提的是,车顶激光焊接工艺。此前,大众汽车一直把车顶激光焊接,作为一个不小的宣扬卖点。

因为一体式焊接,车顶上没有焊点“大黑槽”,整车外型越发雅观,风阻系数也会同步下降。现在,长安挪动Plus一样也使用了该种制作工艺。

事实上,跟着国产车的兴起,合伙车型此前的种种技术壁垒,也被逐一突破。而且,国产车还把合伙品牌,居高临下的价钱同步拉下马。国产车的销量越来越高也是最好的证实之一。