上市前,滴滴另有哪些故事可以讲

2021-02-22 网络
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[科技新闻]上市前,滴滴另有哪些故事可以讲

原题目:上市前,滴滴另有哪些故事可以讲

无疑,滴滴将会是今年上半年最耀眼的一次IPO,快手的伟大成功,让许多投资人对滴滴充满了无限的理想。

最近随着反垄断如火如荼的希望,各家互联网巨头都在重新梳理自己的营业,曾经每一个公司都在力争让自己在所在的细分领域内,成为绝对的领导者,然则绝对的领导者就会涉及到一系列的贫苦,若何解决这个问题?

好比,滴滴已经是海内网约车绝对的王者,一方面要面临羁系的压力,一方面要面临上市前天花板的压力,若何解决?也许,滴滴应该找到一个营业放大镜,放大自己的营业,不要让外界总以为,滴滴就是一家专注网约车的公司。

那么,上市前夕,滴滴另有哪些可能性的故事可以讲?

在大出行下滴滴并不是很大

早些年,谷歌曾经在美国也面临着垄断的压力,说谷歌那时垄断了互联网广告,然则谷歌的注释异常伶俐,它说自己是一家综合性的广告公司,谷歌那时的广告成交额只占到全美所有广告渠道并不高的份额,提高自己所在的市场级别,这样就可以有用解决许多问题。

滴滴应该是一家专注于出行的公司,无论飞机、火车照样汽车领域,客运和货运都要做,这样来看的话,滴滴的市场份额就会少许多,甚至少得可怜。

滴滴的企业愿景是什么?许多人可能并不知道。

滴滴的企业愿景是,引领汽车和交通行业变化的天下级科技公司。

网约车是滴滴的基本盘,基于这个基本盘,滴滴应该占有更多的未来营业,包罗未来的流量营业、奶牛营业、连续性投入的亏损营业。

前段时间,我们几个老媒体人在一个阳光明媚的下昼,坐在一起喝了一下昼茶,磕了一下昼瓜子,杞人忧天的替滴滴操了一下昼心。

为啥替滴滴费心?由于滴滴作为天下最大的老司机,似乎有点不想好好开车了。

在我们看来,滴滴在交通出行这一块,进度也就走了30%,货运、火车、飞机然后切入酒旅,这才应该是滴滴要走的路,然则狂奔了几年的滴滴似乎志不在此。

好比,滴滴今年祭出了橙心优选,程维似乎也对这玩意儿抱有极大的理想,然则在我们一下昼的费心过程中,人人都以为,滴滴是不是更应该在这个阶段打掉货拉拉和满帮,然后顺路再把矛头对向携程? 最后再去做内陆生涯的营业拓展。

专注,应该专注,做自己善于的事情,而滴滴善于的事情一定是出行交通。

连续发力货运的利益

网上有个段子,现在打不到车的时刻,还不如叫个货拉拉,比打车还廉价。

实在,货运赛道滴滴应该投入更大的时间和精神来做,这个赛道里,滴滴有两个主要的竞争对手,一个是远程货运的满帮,一个是短途货运货拉拉。

这个赛道实在竞争异常猛烈,人人也都在疯狂的融资和扩张,最近的融资就可以看出眉目,满帮团体获得17亿美元投资,并有新闻称下半年即将IPO;货拉拉获高瓴资手段投的15亿美元F轮融资,估值100亿美元,这一轮融资距离货拉拉在2020年底完成的E轮5.5亿美元融资还不到一个月时间;而克日,滴滴货运也宣布完成15亿美元A轮融资。

现在来看,滴滴也正在发力这个项目,很显著能感觉到,最近街上多出了许多滴滴货运的面包车,滴滴的战略也很清晰,先从同城的短途货运最先,直接对标货拉拉的市场,凭据滴滴货运官方微博宣布的数据,上线仅三个多月,滴滴货运八城订单单日破10万大关,货拉拉的压力应该异常大,以是也在拼命的融资。

凭据Analysys数据显示,2014年,海内同城货运市场的市场规模在8000亿元左右,2020年同城货运市场规模较2014年增进预计为78.1%,到达14245亿元。

滴滴在组织架构上也做出了响应的调整,去年12月份,滴滴通过内部信公开了新的一轮人事调整,其中一项任命就是将原两轮车、代驾、跑腿、货运营业合并为“都市运输与服务事业群”,由付强担任CEO兼事业群安委会主任。

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这一块的营业,根据现在对手公司的估值来盘算的话,最少可以给滴滴带来100亿美金的估值盈余,是现在营业之外的一个伟大理想空间。

这一块的营业逻辑也很清晰,先行使资源和流量的优势,打掉货拉拉;然后再把营业扩展到远程运输,跟满帮举行营业竞争;总体来说,滴滴袭击货拉拉的优势更大,然则跟满帮的竞争会相对更难。

短途闪送的可能性探讨

经常会有这么一种情形,为了着急拿一个器械,我们会原则打一辆滴滴,然后把器械给滴滴司机,然后让滴滴司机把器械送到另外一个地方,这是比闪送更快的闪送模式。

有需求就应该有配套服务。

滴滴实在稍微在算法上做出一定调整,就可以行使遍布各地的网约车,做小件的闪送营业,甚至可以跨城运输,只要算法能够匹配适合。

好比一个人从A点打车去B点,另外一个人整好住在沿途,然后有个器械也需要送到顺路的C点,这样的话,只要打车费稍微下降一些,然后用送货的运费中和,这样的话,运力就得到了加倍充实的行使。

然后滴滴自己,也可以在首页推出一个闪送的营业入口,可以选择急速闪送,那就是包车去送这个小器械,然则多一个平台保障,省得器械丢了或者出现意外。

闪送现在的估值跨越10亿美金。

若是滴滴开设这一块的营业,无论从时效上,照样规模上,以及覆盖面积上,都市直接吊打现在的闪送营业,能够跟滴滴的运力以及速率相竞争的,也许只有美团的跑腿营业了。

滴滴应该做一些类携程营业

滴滴和携程,按说是两家风马牛不相及的公司,然则滴滴发展到今天,实在应该可以尝试做一些类携程的营业。

为什么这么说?由于每个人无论去哪个都市,都市使用到滴滴,打开滴滴,然后若是滴滴有了酒旅营业,就可以跟旅店去谈判运费减免的互助。

好比一个用户去上海,下了飞机用滴滴打车去一家旅店,若是这个旅店是在滴滴上预订的,打车费就可以减免,这样一来,吸引力就会很大;再或者,一个人被算法判断不在主生涯都市后,从A点打车到B点,软件就可以推送一系列的内陆生涯服务给用户,饭馆、推拿、娱乐等等,滴滴不是不能做内陆生涯,只要滴滴能够解决到店履约的问题,这一块的营业完全可以做。

再一个就是火车和机票营业,这一块营业现在来看虽然利润不大,然则绝对是高流量的营业,这一块均属于出行领域,可以有用的跟滴滴现有的网约车营业形成一个闭环。

美团是用吃来撬动整个天下,而滴滴则可以用打车来撬动,逻辑是一模一样的,就看若何去执行,一天我们得吃三顿饭,一天我们也得最少打两次车。

橙心优选营业很难整合

现在滴滴正在下大力气做的橙心优选,实在许多业内人士并不看好,由于从基因上来剖析,以为跟滴滴今天的营业很难整合到一起。

然则现在来看,橙心优选的各项数据还可以,营业希望也不错,在多个省份算是头部玩家;然则盯着这个赛道的玩家,都是巨无霸,滴滴在这个赛道里,并不算顶级实力的玩家。

社区团购这个生意,说到底,比拼的是供应链、仓储以及品控,这三块有着电商基因的美团和拼多多优势加倍显著。

而且,滴滴的主战场基本是在都市里,在下沉市场做生意的履历有若干,能做成什么样,都是一个很大的不确定性。

据一些内部的从业者透露,现在在许多下沉市场,几大社区团购玩家都派驻了大量清华北大的高材生,在做数据模型剖析,在做市场调查,这个赛道很大,然则竞争一片惨烈,滴滴有没有需要在这个不确定性更大的市场里,做自己可能不是异常善于的事情,现在来看,滴滴以为有需要。

这一块营业,不好说,若何整合到滴滴的生态链,形成一个看似不那么突兀的营业,需要时间来验证。返回搜狐,查看更多

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