一家“挖掘机式”使用,“汽车式”研发的水下机器人公司

2021-02-23 网络
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[科技新闻]一家“挖掘机式”使用,“汽车式”研发的水下机器人公司

原题目:一家“挖掘机式”使用,“汽车式”研发的水下机械人公司

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智器械(民众号:zhidxcom)

作者 | 信仪

编辑 | 漠影

深潜海底会看到什么?

万米——2020年11月,我国研发的万米载人潜水器“奋斗者号”再次深潜到太平洋玛利亚纳海沟,随行摄影师“沧海号”深海着陆器向陆地传回了万米海底实时画面。

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▲“奋斗者号”和“沧海号”海底团结作业

百米——2020年7月,安顺公交车坠湖案件中,夜间搜救水上水下能见度较低,海内一家初创不久的水下机械人公司提供水下搜救机械人,为消防指战员在搜救义务中提供了主要辅助。

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▲水下搜救机械人装备

十米——潜水爱好者在浅海潜水,用相机或是水下摄影机械人记录下“人鱼共舞”的美妙画面。

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随着人们对海洋探索的逐步深入,对探索手艺的要求也越来越高。然则一个通俗人,在没有任何工具的辅助下最多只能潜水约10米,若是想要领会海洋更深处的隐秘,就需要机械人甚至是潜水器的辅助。

安顺公交车坠湖案件中使用的搜救机械人背后,是一家从北大实验室走出的公司——博雅工道。近期,这家水下智能装备企业刚刚完成了由领中资手段投,华和资源、鹏博投资、中关村启航创新基金跟投的亿元C轮融资。

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▲安顺公交车坠湖案件中博雅工道的水下机械人操作画面

2015年,新一轮全球海洋开发热潮的到来使得水下机械人需求急速攀升,海内涌现了不少研发水下机械人的公司,也陆续推出了许多形态各异的产物。

五年已往,这些公司也逐渐分化,筛选留下了部门实力更强的企业,博雅工道就是被“留下”的企业之一。水下机械人与陆地上运行的机械人相比,除防水外另有什么差别点?水下机械人市场何在?博雅工道被市场“留下”的窍门是什么?带着这些问题,我们来到这家公司,与博雅工道首创人熊明磊举行了一次深入交流。

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▲博雅工道首创人熊明磊

一、从北大实验室走出的水下机械人公司

谁能想到,已经延续获得两次福布斯“30位30岁以下精英”奖,而且创业五年之余的熊明磊,照样个能拿着学生证去吃六九折海底捞的博士生。

熊明磊今年恰好30岁,是一个在北大上了近10年学的硕博连读学生,也是一个为了创业在北大“休学又延毕”的学生。在此之前,他在本科读大三的时刻有时接触到了水下机械人,之后选择考取了北京大学谢广明教授的研究生,他与水下机械人的缘分就此延续了下来。

在熊明磊的眼里,导师谢广明是个很“飒”的人,谢先生希望学生多元化生长,不要被限制。熊明磊说:“我导师是个异常Open的人,那时我在汇报时有时拿到了一笔投资,他说‘给你机遇你就出去试试吧’。”

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▲谢广明教授

就是源于这样的一个机遇,熊明磊单枪匹马创办了博雅工道,在学校实验室楼下面试了公司第一个员工,历经五年,公司扩展到了100多人。

提及创业的契机,他以为自己在学校学了许多水下机械人相关知识,一直在研究科学问题,但却从没尝试过若何把自己和团队研究的器械卖出去,怎样在商业上找到应用价值。在思量这个问题的过程中,他的头脑也曾扩展到海底监测、海洋数据考察等大偏向,但最终他照样先选择从与人类生涯更靠近的事情入手。

最初,他希望做一条仿生鱼,解决鱼缸中鱼儿的饲料投放和氧气供应问题,厥后,他和团队又研发了一款水下摄影机械鱼BIKI,以辅助人们举行海底拍摄。只管研发耗尽了不少心力,但他厥后照样发现,这两款产物现实上是“伪刚需”,自动喂食器和防水手机套能解决的问题,被他搞庞大了。

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▲水下摄影机械鱼BIKI

他说:“这些器械有需求,然则并不代表这个需求的市场空间足够大,且大到能养活一家公司。”

智器械记者在博雅工道公司的展厅内见到了这款有着博雅工道首创情怀的机械鱼产物——BIKI。从感受上来讲,BIKI上手的一刻照样对照惊艳的。鱼的身体并不轻,但一条薄薄的鱼尾却能完善保持机械鱼的平衡,这并不容易做到。

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▲水下摄影机械鱼BIKI实拍

在水上,使用者可以通过手机中的App控制BIKI鱼游动拍摄;在水下,使用者则可以通过水声通讯遥控器控制BIKI。通过模拟海豚发声的声波通讯原理,博雅工道解决了水下无缆通讯的难题。

此外,在动力上,BIKI没有接纳市面上常见的螺旋桨动力系统,而是像真正的鱼一样通过仿生鱼鳍的摆动推动机械鱼的前进。

在内部设计上,BIKI接纳的是模块化设计,即基于“整体开发、局部密封”的原则,将每个焦点部门单独密封,能保证纵然外表破损也不影响整机使用,维修也不用所有拆解。

厥后,在意识到摄影机械鱼产物是“伪刚需”后,博雅工道逐渐住手了这款产物的生产,熊明磊也意识到,将仿生产物应用到现实中,照样相对难题的。因此,厥后博雅工道除了在军工领域产物笼罩中涉及仿生产物外,在面向民用及消费场景领域时,转变了产物推进偏向。

若是说创业前期,博雅工道依赖的是“双创”政策的支持,以及依附能力捉住运气的话,那么厥后博雅工道在水下机械人行业脱颖而出依赖的则是产物和成就。

从创业团队到总经理负责制的现代化企业制度,熊明磊逐步试探出若何将自己的角色从学生转变为创业者,再到企业负责人,博雅工道也逐渐走上了正轨。

我们现在更关注产物能为人类社会解决什么问题。现在,博雅工道生产的产物主要用于辅助人举行水下探索、提高人在水下事情的效率以及替换人解决人类难以解决的问题。”熊明磊说道。

固然,作为一个商人,熊明磊以为产物一定是要有价值的。他在关注解决问题的同时,还要思索公司做的器械是否是一个真正能收回投入和投资成本的产物。

二、“挖掘机式”推广使用,“汽车式”研发

延续为人类社会解决问题的思索,博雅工道结构了To B、To C以及教育三个产物线,产物笼罩民用、军工等差别领域,且多次亮相于CES(国际消费类电子产物展览会)。

,科技日报,

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▲博雅工道的部门产物

To B产物线主要包罗具备差别承载能力的ROBO-ROV水下事情平台、ROBO-UUV水下机械人平台、ROBO-SHARK(智能仿生鲨鱼)低噪音仿生水下机械人平台,可以应用于应急救援、地下管网、安防安保、环保监测、水下测绘等场景。

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▲ROBO-ROV水下事情平台实拍

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▲ROBO-SHARK(智能仿生鲨鱼)低噪音仿生水下机械人平台实拍

To C产物线中,除了前文提及的BIKI水下摄影机械人,博雅工道还推出了SEAFLYER OVAL水下推进器和SEAFLYER水下推进器,为使用者提供不一样的水下航行体验。

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▲SEAFLYER水下推进器实拍

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▲用户使用SEAFLYER水下推进器实拍

教育产物线中,博雅工道备有ROBOLAB-EDU仿生机械人教学平台、ROBOLAB-AUH水下竞赛/视觉教学机械人、ROBOLAB-ROV缆控无人潜航器原理样机三款产物。

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▲ROBOLAB-ROV缆控无人潜航器原理样机实拍

此外,博雅工道的ROBOLAB-GL多枢纽仿龙鱼机械人继续了公司做仿生机械人的初心,凭据龙鱼的游动姿态和外观样式设计,能像真鱼一样游动,可用于教育科研、文娱、海洋生物研究等多个领域。

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▲ROBOLAB-GL多枢纽仿龙鱼机械人水下实拍

2020年,博雅工道还推出了WARP系列水下推进器、水下管道智能巡检包-训练包ROBOLAB-TRA、全球最小水下激光扫描尺LM150、水下照明装备LE120,以及20KG/50KG的定制ROV,以应对差别场景的需求。

在熊明磊看来,博雅工道做的产物并非属于面向某个赛道,而是新手艺革新传统行业。面向教育,是为了提供新的机械人产物供学生选择;面向民用,则是为应急救援、公安、消防、水利水电等事情提供新型解决方案。博雅工道要做的,就是通过使用差别的传感器,或者设计差别的异形结构给各行各业提供一种新的选择。

熊明磊举例说,以前想要举行水利水电检测,可能需要请蛙人下水,或者在水下安装摄像头。博雅工道现在做的就是提供一种新的手艺解决方案,让水利水电检测变得更高效,或是降低解决问题的成本。他以为这就是博雅工道想要缔造的价值,若是客户能够为这个价值买单,就证实他们选择的偏向是对的。

具体来说,博雅工道的民用水下机械人一样平常可以解决如下几个问题:

1、 解决蛙人老龄化的问题,以及替换蛙人完成部门危险性较高的事情。

2、 解决蛙人无法在水下到达的位置,或无法完成的义务。

3、 推进器等产物则用于辅助人类在水下作业更便捷,提高人的作业效率。

熊明磊说,博雅工道只是提供手艺手段和解决方案为使用者解决水下问题。其中,博雅工道市占率最高的产物主要应用于应急救援和水下失踪职员和物体的搜救打捞事情。

除了2020年在安顺公交车坠湖案件中辅助举行征采事情外,博雅工道的机械人在2019年加入救援义务时,也协助打捞了三名失踪落水职员和两艘沉船

作为建立不久的企业,博雅工道研发生产的装备主要照样面向海内使用。熊明磊也坦言,我国生长水下机械人的时间相对外洋来说较短,公司的许多产物不具备国际竞争力,且面向外洋的维修售后系统等还在完善中。

博雅工道也依旧在飞速向前生长。好比,博雅工道新推出的推进器性能就比雅马哈以往设计的单推推进器性能高,售价低。此外,博雅工道还自研了激光测距仪,以前我国购置一台入口的激光测距仪要30万元,而博雅工道将这个配件的价钱降低了一半,且能随时供货

熊明磊以为水下机械人的推广方式和挖掘机的销售推广方式很像。有的人购置挖掘机干活,而有的人只使用挖掘机挖一个池塘就好,而后者的服务方式则被称为工程服务。水下机械人行业只管刚刚兴起,但也有一定刚需,因此除了售卖产物外,博雅工道的产物也会通过工程服务的方式为客户提供。现在,博雅工道整体在水下机械人或水下智能装备的是市占率已经逐渐跻身头部市场。

在熊明磊看来,公司跻身进头部市场的一个主要缘故原由在于他们的自产率较高。2019前,熊明磊在接受媒体采访时称,海内厂商应该更注重专利和手艺研发,为了制止“卡脖子”的事宜发生,在未来两年博雅工道的自产率将提升至95%。

2021年,如熊明磊所设计的,博雅工道现在95%以上的配件都是自研自产的,产物可以更自由地凭据自己的手艺设计界说。

他说,就像要想把一辆车做好,一定要自己做好整车工艺。水下机械人领域中,最主要的焦点手艺也就是整机工艺,一定自己将手艺消化吸收,这样才不会受其他厂家手艺的更改而影响自己公司的产物。

三、熊明磊:希望公司未来能成为水下的SpaceX

五年陆军、十年空军、百年水师,其中水师的建设最为艰难,响应地,海工产物的研发也并非容易。

在水下机械人领域,海内供应链不成熟是水下机械人公司面临的一个较大问题。这意味着纵然研发职员设计产物的精度再高,然则加工不出来或是成本极高,也无法推出更好的产物。

熊明磊说,博雅工道现在要在入口产物中分得一杯羹,照样要靠低价和与客户距离更近的优势,但公司在高端产物上的推进确实很难。外洋在这个行业中的起步自己就比海内早,以是他们照样需要静下心,踏踏实实往前走一段稀奇长的路。

有数据统计展望,2025年全球水下市场规模有望到达91.20亿美元。在这个近百亿的水下机械人蓝海中,客户的需求日益增进,而我们的研发生产能力依旧相对落伍。这个矛盾的存在,意味着我国水下机械人行业仍需要解决大量问题以遇上差距。熊明磊以为,也许需要10年,水下机械人的生长才气跨越早期阶段。

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▲2014-2025年全球水下机械人产业规模统计及展望图 泉源:智研咨询整理

博雅工道的打法主要遵照市场指导,手艺驱动。公司允许研发部“烧钱”创新,也同样在关注营业部提出的需求。而作为一个企业,谋划数据照样一个主要的权衡焦点。

海工的体量相对较大,而响应水下机械人行业也落得了一个“半年不开张,开张吃三年”的名头,这似乎也是水下机械人不如陆地机械人或无人机在通俗民众的视野里关注度高的缘故原由。

据熊明磊考察,水下机械人市场一直在增进,因此现在也无法回答这个市场到底有多大。他希望博雅工道沉下心来闷头做事,在未来能成为水下的SpaceX。

我们还领会到,博雅工道机械人公司设计于2022年在科创板上市,现在正处于筹备阶段。

结语:水下机械人行业任重道远

总体上看,海内面向商用的水下机械人,无论是手艺照样市场环境都刚刚起步。虽然市场规模没有服务机械人大,但在海洋海事、水利水电、消费电子等营业中的应用机遇都并不小。

同时,资源的关注也给水下机械人玩家的壮大,以及产物的迭代带来更多的机遇。另一方面,随着政府对海洋开发力度的增强,信赖在政策上也会给水下机械人行业内的玩家提供更多的扶持。

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