原创 汽车≠手机,小米汽车能复制手机模式吗?

2021-02-24 网络
浏览
[科技新闻]原创 汽车≠手机,小米汽车能复制手机模式吗?

原题目:汽车≠手机,小米汽车能复制手机模式吗?

【导语:2011年小米一代手机宣布,以1999元的价钱做到了彼时3000-4000元旗舰机的设置,成为了年轻人的第一部手机,互联网做手机的模式也今后拉开了序幕,这改变了中国智能手机市场的运气。现在,小米造车的新闻被一再爆料,那么未来小米汽车真的下线后,会依附小米一向主打的高性价比优势成为年轻人的第一辆车吗?小米汽车能复制手机模式吗?】

撰文|一页书、编辑|禾 子

克日,“小米造车”的听说成为车圈和科技数码圈关注的热门,“小米已确定造车,并视其为战略级决议”的定论也传得有板有眼。虽然小米官方以及雷军对“造车”听说并未明确亮相,但事出必有因,显然这一切并不是空穴来风,那么我们何时能够看到小米量产的汽车亮相呢?

智能化促汽车与手机行业关联度强化

随着汽车向着“新四化”的趋势推进,用户对车辆的“智能化”设置有了更高的尺度,以是手机与汽车从原本互不搭界的产业生长到关联越来越亲切,越来越多科技公司及手机公司纷纷结构汽车领域,他们除了在车机、人机互联系统研发方面发挥着自己的优势外,另有着更大的“野心”,即直接介入造车。

去年年底,苹果公司因“造车设计”成为了汽车圈的一大谈资,苹果将以什么形式入局、何时入局备受业内关注,此外接纳哪家代工车企也一直被预测。韩国现代起亚团体与苹果一再擦出火花,此外宝马、民众、麦格纳、通用汽车、Stellantis团体以及日产都成为了苹果的“绯闻”互助伙伴。虽然造车设计的推进还存在许多的变数,但可以确定的是苹果不会只卖一辈子手机,最终入局汽车行业已经成为了板上钉钉的事。

一直以“黑科技”著名的索尼显然不甘落后,早在2020年1月的北美CES国际消费类电子产物展览会上,就宣布了品牌旗下首款纯电动观点车型VISION-S,新车展示了索尼在汽车智能化方面的手艺,特别是自动驾驶手艺的研发,连系了索尼成像与传感、AI、通讯和云方面的多项手艺。据悉,索尼汽车将由来自于奥地利的着名供应商麦格纳斯太尔代工打造,距离现实量产越来越近。

国产通讯和手机“巨头”华为也走在了前沿,无论是新能源动力总成照样互联方面都已经率先入局。2020年4月17日华为申请注册了一项名为“一种动力总成和电动汽车”的专利,该专利将提高电动汽车动力总成中换热器的行使效率,改善电机控制器的散热性能。此外,今年2月初,全球首款量产5G V2X车型R汽车MARVEL R正式上市,其搭载的正是华为提供的5G手艺。

小米造车传言并非只是炒作

那么小米造车究竟是有备而来照样炒作呢?事实上,小米团体关于汽车的专利已经跨越了800件,虽然雷军并未明确亮相,但小米一直在汽车产业链努力结构。

,科技前沿,

据智慧芽宣布的讲述显示,小米团体与汽车有关的专利已经达到了834件,其中发明专利跨越96%,主要涉及无线通讯网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通讯、交通控制系统、距离丈量、导航等领域。此外,雷军及小米团体还投资过汽车领域企业靠近30家,其中包罗介入小鹏汽车的C轮融资。综上,小米确实有一定的“造车”基本。雷军曾说过一句话:“站在风口上,猪都可以飞起来”,而电动汽车是当下的一个风口,以是官方注释的“等等看看,暂时没有”或许另有一番其他的寄义。

那么站在汽车行业的角度剖析,小米的造车实力处于什么水平呢?凭据车企官方宣布的数据显示,2020年蔚来、理想、小鹏划分依附43,728台、32,624台、27,041台的累计交付量稳居本土造车新势力前三的位置。凭据公然信息显示,蔚来汽车及旗下公司共拥有汽车相关专利靠近4000件,理想汽车拥有的相关专利靠近1200件,小鹏汽车及旗下公司拥有的相关专利为1600多件,虽然从专利数目上来看小米与新势力头部企业另有差距,但差距并不“离谱”,小米的电子设备相关手艺在未来造车过程中照样具有一定优势的。

不外,小米在汽车领域的关注点更多是在互联化体验以及辅助驾驶方面,而像整车设计研发、生产制造以及销售服务环节上另有欠缺,汽车零配件方面的专利占比也较低,以是造车单凭一己之力或许有些难题,还需要抱紧传统车企的“大腿”。

资源看好新能源汽车生长趋势

2020年我国新能源乘用车市场的产销显示泛起出了努力的态势,凭据中汽协的数据显示,2020年我国新能源汽车产销划分完成136.6万辆和136.7万辆,同比划分增进7.5%和10.9%,增速较上年实现了由负转正。随着补助政策退坡,海内新能源汽车市场也将会逐渐从政策驱动转变为市场驱动,未来的需求导向使新能源汽车市场拥有伟大的生长空间。

新能源汽车努力的生长态势下,资源也看好新能源汽车未来的生长趋势。作为最早上市的本土新势力企业,蔚来自去年获得合肥市的资金支持后进入了稳固的上升期,下半年股价一度飞涨,现在上涨已经跨越十倍,公司市值860亿美元,跨越了宝马、奔腾、上汽等多家老牌车企;当前小鹏汽车市值为314.11亿美元,上涨靠近300%;理想汽车市值为267.84亿美元,上涨跨越180%。

2月19日,当有媒体报道小米已确定造车后,小米团体股价直线拉升,涨幅一度扩大至10%,停止2月19日收盘时,小米股价涨6.42%。此外,康健治理营业占有营业结构98.82%的恒大汽车一直是“空造势,未造车”的存在,依附“汽车”话题也带来了市值的“疯涨”, 停止2月16日港股收盘,恒大汽车股价上涨12.13%,达到了67.5港元/股,总市值5951亿港元(约合约合4954亿元人民币),位居海内车企第三。虽然众多新能源车企销量不大甚至没有量产车型,但市值与股价已经跨越了传统车企,他们用事实证明,与“造车”话题“碰瓷”会为企业市值及股票价值带来上涨。

抛开新能源汽车的“泡沫”不谈,我们照样可以看到努力因素的。汽车的智能化和电动化转型已是大势所趋,无论是汽车行业相关企业照样其他科技企业都最先追求转型,希望重新能源汽车领域分得“蛋糕”,开拓全新的市场,这将促进真正有实力的企业间的良性竞争。凭据中国信通院数据显示,近年来我国手机产业泛起显著下降的趋势,智能手机已经不再是几年前那般欣欣向荣,以是对小米而言,趁着当下新能源汽车的风口,努力追求多领域生长也是利于企业未来结构的。

点评

虽然手机与汽车是两种产业,但随着汽车逐渐趋向智能化,对科技类型的企业而言入局并不太难。对小米而言,若涉足于汽车行业,那么大概率会接纳和传统车企互助的形式,我们希望看到的是小米延续其产物性价比高的优势,在汽车行业成为新的“价钱屠夫”,为年轻人打造出第一款新能源汽车。或许小米的“等等再看”也正是为了以足够的准备进军全新的领域吧。

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

原创 Mate X2、RedmiK40同时发售,黄牛党狂欢消费者只能“任人宰割”

这款华为内折叠屏手机,我们不需要研究他的参数不需要研究他值不值得购买,你只需要知道他采用的是华为限量发售的麒麟9000 5G芯片,这样一款芯片在Mate40上要加价1000才能买到现货,在Mate40P…