沪深广磁悬浮计划曝光!相比高铁和飞机,磁悬浮有哪些优势?_科技新闻

2021-02-28 网络
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[科技新闻]沪深广磁悬浮计划曝光!相比高铁和飞机,磁悬浮有哪些优势?_科技新闻

原题目:沪深广磁悬浮设计曝光!相比高铁和飞机,磁悬浮有哪些优势?

科技日报记者 矫阳 叶青

2月27日,广州当地媒体金羊网刊发《广深磁悬浮真的要来了?预留线路“官宣”》,披露了广州市设计和自然资源局宣布的广深高速磁悬浮预留线路设计图。此前,在广东省自然资源厅网站刚刚公布《广东省河山空间设计(2020—2035年) (民众版)》(以下简称《设计》)中,提出“预留京港澳高速磁悬浮和沪(深)广高速磁悬浮通道”备受关注。

为何要预留沪(深)广高速磁悬浮通道?

“《设计》中提到,全力打造国内国际双循环的主要支持区,推动构建深度融合、协同共享的区域生长大款式,这很大程度上是广东预留高速磁悬浮通道建设的缘故原由之一。”中国(深圳)综合开发研究院周军民博士说,根据磁悬浮列车600公里时速,未来若通道建成,从广深出发,3.6小时可到北京,2.5小时到上海。这将大大缩短粤港澳大湾区与京津冀、长三角城市群的时空距离,动员大区域经济生长。

“ 武广高铁就是一个鲜明的案例。这条高铁开通后动员了‘泛珠三角’区域各省区经济结构互补,促进鄂湘粤及周边地区的互助。”周军民说。

国产时速600公里磁浮样车试跑

相比高铁、航空,磁悬浮有哪些特点?

中国工程院院士钱清泉剖析说,对比当今高铁、磁浮和航空等三大远程公共交通方式,三者时速分别为400公里以下、400—600公里和800—1000公里;碳排放按克/公里/每人,依次为33、49和182。

业内研究解释,因轮轨黏着、弓网受流及牵引功率等因素,对于更高运营速率的追求,轮轨列车的手艺门路会受到一定限制,高铁能到达的平安运营速率极限为400公里以下。高速磁浮系统因“同性相斥、异性相吸”原理,以无接触、车辆抱轨、地面同步牵引等手艺特点,能够更好地解决提速难题,最高平安运营速率可到达时速600公里左右。

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“生长高速磁浮,有利于抢占轨道交通手艺制高点,保持我国高铁领域的领先优势。”中车四方股份公司副总工程师吴冬华说,作为一种国际尖端手艺,高速磁浮是天下轨道交通手艺的一个“制高点”。

“高速磁浮交通系统是现在可实现的、速率最快的大型地面公共交通工具。”吴冬华说,这种交通制式以磁铁匹敌地心引力,让车辆悬浮起来,然后行使电磁力指导,推动列车前行,具有快捷恬静、载客量大、编组天真、快速起停、平安可靠、维护量少等手艺特点。

专家以为,时速600公里的高速磁浮的交通制式可以填补高铁和航空运输之间的速率空缺,形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速率梯度加倍合理、高效、天真便捷的多维交通架构。

高速磁悬浮通道从设计到落地要多久?“《设计》是管未来十五年内广东全省河山空间开发珍爱的总体款式和放置,可见其是着眼于广东的中长期生长,并不代表马上落地。广深港之间超高速磁浮可以作为一条试验线。”周军民以为。

广东省自然资源厅对此也回应,《设计》的定位自己是一个全局性、宏观的设计,只是开端设计,还没有经由论证、审批等程序。

现在国内磁悬浮产业生长、应用及远景若何?

2016年7月,我国启动了时速600公里高速磁浮交通系统的研制,要害手艺被列入国家“十三五”交通领域科技创新专项设计,是科技部国家重点研发设计“先进轨道交通”重点专项课题。

磁悬浮交通在我国已有多年应用实践。2015年12月,国产长沙中低速磁浮线通车运营,线路全长18.54公里,设计时速100公里;最高时速430公里的上海磁浮线已平安运营近15年,两条线自开通以来均实现平安运营。

历经四年多的科技攻关,我国时速600公里高速磁浮交通系统项目团队突破了车辆、牵引系统、运控通讯和线路轨道等多个高速磁浮系列要害核心手艺,并于2020年6月乐成实现样车试跑。来自中车四方股份公司最新消息,根据高速磁浮课题推进设计,时速600公里高速磁浮工程样车正抓紧推进,我国形成高速磁浮全套手艺和工程化能力指日可待。

泉源科技日报 文中图片均由作者提供

编辑:黄磊(实习)

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