国际资讯丨大洋两岸,特斯拉履历两重天_科技新闻

2020-05-23 网络
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[科技新闻]国际资讯丨大洋两岸,特斯拉履历两重天_科技新闻

原标题:国际资讯丨大洋两岸,特斯拉阅历两重天

“特斯拉是手艺和财富不平等的意味”,疫情覆盖下,马斯克的“龙兴之地”加州倏忽涌现了一种新鲜的氛围,弗里蒙特工场复工寸步难行,工人对形同虚设的复工防疫范例和庞大的事情强度埋怨纷纭。另一方面,加州湾区8周内就涌现10万例企业裁人,特斯拉的车主须要低调行事,以避免被贴上“自由主义精英”的标签,搪突穷汉。

地球另一端,则是上海工场景致独好,Model 3产销两旺……

电动汽车行业网站Electrek 22日报导,特斯拉上海超等工场的扩建事情正在周全睁开,新修建拔地而起,预计不到一年时候内就能够生产出Model Y车型。

electrek报导报导截图

特斯拉中国副总裁陶琳此前示意,特斯拉上海超等工场产能爬坡和二期工场建立均愿望顺遂,将来一个月内,Model 3的产量将进步30%以上,6月尾完成每周生产4000辆Model 3的目的,并在2021年第一季度入手下手生产Model Y。

为完成这一扩展目的,特斯拉上海超等工场正在推进二期工程建立,工场范围将扩展一倍,以满足更多的本地零部件生产需求。

Electrek在报导中还附上一段最新拍摄的特斯拉工场航拍视频,视频中能够看到,二期工地的建立事情周全铺开。几周前只要钢筋构造的修建,现在已入手下手修建屋顶。视频中还能看到约莫500辆守候交货的Model 3,原定6月托付的国产特斯拉Model 3长续航版车型已入手下手提早向首批车主托付。

特斯拉上海工场航拍视频截图

特斯拉上海超等工场建立进度可谓神速,仅用1年时候就完成了Model 3车型的投产。

在中国抗击疫情获得阶段性成功后,特斯拉4月份初次宣布视频,向外暴光上海超等工场内部细节。当时,上海工场是特斯拉环球唯一在运营的工场,该工场于本年2月10日复工,在官方宣布的1分半摆布的视频中,机器人比员工更多,显现了特斯拉工场超高的自动化水平。

值得注意的是,上海市政府在掌握疫情和辅佐特斯拉复工方面,起到了重要作用。第一财经3月从上海经信委方面相识到,相干方协调了特斯拉上海超等工场上下游产业链的8家供应商复工复产,以推进整车企业恢复平常生产。

全国人大代表、上海市政府秘书长陈靖在5月22日的十三届全国人大三次集会上海团全团集会上引见,在疫情防控这场触目惊心的大考中,……上海出台的5个版本企业指南、“惠企”28条等成为协助企业渡过难关的症结所在,市人大还在全国起首实行《上海市优化营商环境条例》。在如许的政策支撑、步伐指导下,特斯拉、迪士尼的生产与防控成为国际规范。

但由于Model 3本地产零部件只占一切零部件的30%,由于特斯拉仍有包含电动马达、电芯等在内的症结零部件依靠入口,特斯拉一向愿望扩展工场范围,以便垂直整合生产,在中国产Model 3中完成更大比例的零部件本地化生产。

为复工怒吼的马斯克

在地球的另一端,特斯拉工场的生产仍然在“掉链子”,复工阻力重重,中国履历和规范都很难复制,都让马斯克懊恼不已。

本地时候5月9日,特斯拉向加州法院提交文件,告状阿拉米达县(Alameda county)政府,理由是该县阻挠该公司的加州弗里蒙特工场复工复产,但遭法院驳回。

受疫情影响,特斯拉加州工场3月24日入手下手停产。

工场封闭一个多月后,马斯克入手下手在社交媒体上用新鲜的体式格局宣泄焦炙心情,他宣布一些特朗普式的怒吼,称美国社会对新冠病毒的反应是“愚昧的”,请求政客们马上“解放美国(FREE AMERICA,但实在指复工)”。他列出了本身在加州代价6250万美圆的个人财富,要挟卖掉“险些一切的有形财富”,还要挟要把特斯拉的总部和将来项目从加州转移至德州或内华达州。

5月11日,马斯克疏忽本地阿拉米达县政府的断绝令,将工人们强行召回弗里蒙特工场开工。

5月12日,阿拉米达县照样赞同特斯拉复工,条件是“必须有详细的平安步伐和社交距离协定”。

很多本地工人对此异常生气,美国本地媒体《旧金山周报》网站5月21日报导,一位忧郁遭报复而请求匿名的工人示意,这让人觉得畏惧和懊丧,马斯克为了寻求利润,把本身和同事的生命置于风险当中。

“这是生死攸关的状况,”他说,“这里真的没有充足空间,这是氛围内轮回的工场。我们基本上就是在相濡以沫(breathing on each other)。”

“上海计划”难以复刻

阿拉米达县官员和特斯拉高管5月12日召开集会,参考特斯拉上海超等工场的计划,制订了复工平安步伐,包含一系列风险评价、增添歇息室空间、丈量体温以及调解工人在全部工场中的散布空间等。在5月14日,公司进一步提出,为了下落工人们轮班时密切接触的风险,划定轮班之间有20分钟的距离时候。

但有工人示意,这些步伐没有获得贯彻执行,比方轮班距离时候,第二天就被缩短到10分钟,形同虚设,由于时期有凌驾1000人须要轮换岗亭。另有工人示意,有人不恪守“社交距离”;有人有意不戴口罩,以此表达支撑特朗普总统的政治立场;另有人在长达数小时的体力劳动后愿望摘掉口罩歇息,这些人都没有按规章制度遭到责罚。

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上述匿名工人示意,“这让人疑心,我们的命是不是是值得上每小时20美圆的工资”。

特斯拉工人在厂外抗议,手举“须要防护品”、“事情照样殒命”等标语,社交媒体图

在阅历了一周的媒体反攻和员工抗议后,马斯克再发一条“红药丸”推特,这是一个《黑客帝国》的梗,这类隐喻在美国极右翼和诡计论者中心非常盛行,在“蓝州”加州显然会招致恶感,《旧金山周报》评价,马斯克在社交媒体上的“离奇行动”达到了“亘古未有的高度”。

这类尖利抵牾也致使加州涌现了一种诡异的氛围,《旧金山周报》报导中提到,假如你有一辆特斯拉,纵然你在治安相对优越的波特雷罗山(Potrero Hill)的街道泊车,也大概面对稀里糊涂的损坏。

“特斯拉是手艺和财富不平等的意味,”一周前刚买了一辆Model 3的埃里克•汉森(Erik Hansen)说道,他的一个后视镜已被人踹掉了。

汉森疑心,这些损坏者是出于一种反中产阶级的焦炙心思,他对此示意同情——由于他老婆就是在旧金山本地诞生长大,他反复强调,本身买特斯拉是看中它牢靠耐用,而不是寻求什么社会地位。

汉森也邃晓,在很多人眼里,一辆奢华电动车的车主很多是如许的:年青的自由主义的精英阶级,马斯克的拥趸,住在海边高贵的屋子里,一边推高本地房价,一边放言高论气候变化之类的话题……

值得一提的是,加州弗里蒙特是马斯克的“龙兴之地”,2009年,特斯拉花4200万美圆向丰田买下这里的汽车制作工场,并将其改形成美国最先进的汽车自动化工场之一,第一辆特斯拉Model S就在这里下线,协助特斯拉从一家吃亏的企业走向上市和红利。

“我从未在像特斯拉如许猖獗的公司事情过,”弗里蒙特工场的装配线工人卡洛斯•加布里尔(Carlos Gabriel)今天却如许埋怨。

出于平安斟酌,他一向谢绝返回工场上班,特斯拉方面示意,谢绝复工的工人能够继承休“无薪假”并坚持劳动关联,但加布里尔对此不抱太大愿望,“他们要么直接炒掉你,要么变着名堂抉剔你”,他说,“这是当代的血汗工场”,他之前每周平常要事情72小时。

61岁的阿特(Art)不肯泄漏本身的姓氏,他是装配线上的一位员工,他说,本身和同事们事情时“肩碰肩”,并没有什么6英尺(约1.8米)的距离,很多工人天天早上3点半就须要起床,在凌晨5、6点钟入手下手事情。

我不知道本身天天8小时的班会不会倏忽被请求延长到10小时,阿特说,他也不知道什么时候能有工间歇息,平常划定午饭时候35分钟,2-3小时事情的工间歇息是10分钟,但这类时刻表常常不规律,以至于他常常没法定时吃午饭。

固然,特斯拉工场的员工大概也没有更多挑选。本地媒体《水星消息》18日报导,加州湾区8周已裁人10万人,特斯拉弗里蒙特工场首当其冲。

《水星消息》报导截图

曾有媒体报导弗里蒙特警方参与,监视特斯拉工场是不是严格恪守复工平安步伐,不过,《旧金山周报》采访到的工人示意,没有见过警方在轮班岑岭涌现,确切曾有警方在Model Y装配线涌现,但那条流水线跟别的装配线差别,而且当时还没有装备充足的员工。

弗里蒙特警方则示意,基础没有才能监视辖区内的数千家企业是不是恪守划定,县卫生官员也没有提过如许的请求。他们接到报警或请求才会出警监视,特斯拉工场确切提过一次如许的请求,在搜检中,特斯拉完整符合划定请求。

《旧金山周报》依据采访预计,现在谢绝复工的工人约莫占5%-10%。

加布里尔16日组织了一场小范围的工人抗议,他说,只管本地很多人都异常浏览马斯克创办工场处理就业问题的行动,但马斯克本人从未表现出对本地社区的认同,他几个月来一向要挟把这座包容1万名蓝领工人就业的工场从湾区搬走,而不斟酌是不是会对本地经济带来灾难性效果。

马斯克只是想把工场搬去一个他能随便杀死工人的处所,加布里尔说道,我们工人对他们来讲,是无足轻重的,强行复工让他越发深信这一点。

不幸的是,特斯拉没有到场汽车工人工会,这是美国一切重要汽车公司中唯一的异类,这使特斯拉的员工险些没法维权,《旧金山周报》补充道。

亮眼一季报中的“危”与“机”

4月29日美股盘后,美国电动车巨子特斯拉宣布2020年一季度财报。数据显现,特斯拉一季度营收59.85亿美圆,同比增32%,高于市场预期的59亿美圆;在美国会计准则下,归属上市公司股东净利润为1600万美圆,优于市场预期的2亿美圆吃亏,去年同期公司吃亏7亿美圆。

汽车纵横网5月6日征引EV Sales网站环球新能源乘用车的销量数据称,2020年3月,环球共售出19.24万辆新能源乘用车,同比下落15%。但得益于在中国本地生产车型的放量托付,特斯拉3月一骑绝尘,以6.01万辆的结果夺得环球销量第一桂冠,远超其他企业。

不过,由于西欧应对新冠疫情采用步伐相对中国较晚,1-3月数据并不能周全反应汽车市场受影响的水平。

4月21日,市场研讨公司IHS Markit大幅下调2020年环球轻型车销量展望,预计本年环球轻型车(包含轿车及货卡车)销量将年减22%至7030万辆,美国销量将下落26.6%至1250万辆,跌至2010年以来新低。全部西欧和中欧市场,本年的汽车销量将下落24.9%,至1360万辆。

而跟着中国对疫情的有用掌握,国内经济已逐步迎来苏醒,汽车行业也正在敏捷回暖。中汽协宣布的数据显现,3月我国汽车产销离别约为142.2万辆和143万辆,环比离别增进399.2%和361.4%,同比离别下滑44.5%和43.3%,降幅较2月离别收窄35.3个和35.8个百分点。

当前,中国已有十几个都市出台了勉励购车的鼓励步伐,以推进汽车市场尽快重回正轨。

泉源|观察者网返回搜狐,检察更多

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