原创 广州下单百度4.6亿智能交通超大项目,努力落地新基建

2020-08-30 网络
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[科技新闻]原创 广州下单百度4.6亿智能交通超大项目,努力落地新基建

原标题:广州下单百度4.6亿智能交通超大项目,主动落地新基建

中国在疫情防控上获得环球注视的结果,疫情常态化下,基于轨制上风与数字手艺,我国已具有精准防控疫情的才能,人们的生活与生产疾速恢复以至涌现反弹,各地重大项目建立与投资运动正在回暖。

8月28日,在2020年中国广州国际投资年会暨重大项目集合签约开工运动上,签约的重大项目协定总投资额高达6000亿元,主要集合在人工智能、数字经济等范畴,体现出广州疾速落地国度新基建计谋的决计。百度、TCL、融创中国、苏宁控股团体、中国恒大团体及环球经济界精英等列席了本次运动。

百度斩获颇丰。同一天,据中标公示显现,百度Apollo旗下子公司阿波罗智行科技(广州)有限公司中标“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的伶俐交通 ‘新基建’项目”,采购工资科学城(广州)投资团体有限公司,项目金额靠近4.6亿元,如无不测,这应当是本年国内智能交通范畴的最大投标项目定单,也极大概打破了智能交通单体项目标中标金额。就在三天前,百度Apollo拿下了长沙高新区伶俐交通项目建立(一期)标的,项目金额超4000万元。

3天、2单、5亿,三个数字对百度Apollo来讲有非同寻常的意义。同时,智能交通范畴涌现4.6亿的单体大项目,也是我国智能交通新基建加速落地的信号。

为什么广州对智能交通云云“土豪”?

科学城隶属于广州黄埔区,其目标是建立成为天下抢先的中国智造中间。科学城投资团体4.6亿采购伶俐交通‘新基建’项目,可谓大手笔,由此可看出广州对智能交通的注重。

广州注重智能交通项目,一点不让人不测。广州是人口凌驾万万的超大范围都市,同时是国度中间都市和粤港澳大湾区中心引擎,有较大的交通负荷压力。近来几年,在百度舆图等舆图平台宣布的大数据报告中,广州在一致级别的汽车保有量都市中,拥堵系数一向排在背面。2018年新一轮交通综合调查和全市路网监测数据则显现,广州市高峰期中心干道均匀车速约23.1km/h,灵活化出行时耗39.3分钟,公共交通灵活化分管率61%,与国内一致范围的都市中如北京、上海比拟,处于较好的程度。

换言之,广州交通治理才能是抢先的,不足为奇的是广州治堵不是靠严厉限定汽车供应来完成的。广州车牌摇号难度与拍卖价钱低于同级都市,作为末了一个限外的一线都市,采用“开四停四”的政策对外埠车相对友爱。广州市交通运输局官微“广州交通”在2019年宣布的一篇文章中指出,广州治堵中心战略是加大交通基础设施供应同时生长公共交通,经由历程全局思索增强路网计划建立、公共交通供应完成范围逾越生长、微循环微革新等手腕来治堵,结果甚好,而“智能”在该文被屡次说起。

历久来看,广州不只是要科学治理都市内交通,交通对广州自身就有着计谋意义。广州是与北京、上海并列的三大综合交通症结之一,具有白云国际机场、广州港、铁路症结、公路站场及集疏运收集等症结级基础设施。广州市发改委宣布的《广州综合交通症结总体计划(2018-2035年)》明白,广州将在2035年建成环球交通症结,个中一个基础原则是:

提拔效劳,信息引领。以症结为载体,遵照“以工资本”,谐和运输构造,强化种种运输体式格局的融会生长、信息互联互通,打造伶俐症结,进步一体化运转效力,完成客运高速化、货运物流化和治理智能化。

广州在“治堵妙手”与“综合交通症结”外,也是国度级汽车产业带,2018年汽车生产量为296万辆,将来有大概凌驾上海成为中国第一大汽车城。2019年广州市工信局在 《广州市推进汽车产业加速转型升级的工作意见》中明白,广州市汽车转型升级将分两步走,重点方向有且只要一个,就是智能。

该文件指出:广州到2025年,L1、L2、L3级别自动驾驶汽车新车装配率凌驾80%,L4级别完成产业化,构建智能网联汽车症结中心零部件、中心手艺产业洼地。建成全国抢先的5G车联网规范体系和智能网联汽车关闭测试区,基础建成国度级基于宽带挪动互联网智能网联汽车与伶俐交通运用树模区。到2035年全市80%以上汽车产能转型生产智能网联新能源汽车;构成全国抢先的智能网联汽车生态圈生长地区和国度伶俐交通树模区。

广州要成为国际交通症结,智能网联又是广州汽车产业转型升级的中心方向,广州注重智能交通新基建就有其必然性。同时群集汽车产业与科技产业的广州黄埔区,是粤港澳大湾区富有生机的“革新立异闯将”,该区已提出要在人工智能新时期的新起点上,推进“出新出彩”,抢先全国打造“全地区”智能网联树模运用标杆,建立范围化、有特征、可落地的全国车联网先导区,构成具有环球影响力的智能网联与伶俐交通产业洼地。因而,由广州黄埔区下面的广州开发区来引领智能交通项目标落地,起到先导与树模作用就在情理之中。

4.6亿大单为什么足以让百度Apollo高兴?

就公然材料来看,4.6亿元的项目,应当是百度Apollo在智能交通范畴拿到的最大票据。此前,数亿元的大项目更多是在云盘算、大数据等范畴。百度Apollo拿下4.6亿的票据则革新了智能交通范畴的项目金额纪录。

百度Apollo正在全国再接再励地拓展项目,仅仅是在5月就签下20个项目,最多的时刻一天签约三单。不过,此前百度Apollo签约项目平常是Apollo相干负责人加入,本次广州签约,百度创始人、董事长兼首席实行官李彦宏带着百度团体副总裁、智能驾驶奇迹群组总经理李震宇,百度团体副总裁张东晨等一行飞到广州列入项目签约典礼,这个细节反映出广州对百度的计谋意义。

李彦宏在签约典礼上宣布了简短的演讲,他指出:“广州历久引领着中国科技立异生长的方向,开发区是粤港澳大湾区的中心要地。在人工智能时期的新起点上,广州又走在了全国的前哨。‘数’立自信心,‘智’造将来,百度将与广州市、广州开发区联袂,在自动驾驶、智能车联、智能交通等范畴增强协作。我们将供应最具立异性的手艺,与广州配合打造人工智能运用的新洼地、智能交通生长的新标杆、智能经济生长的新榜样。”

在中标大项目标同一天,百度Apollo与科学城(广州)信息科技团体有限公司、广州市公共交通团体有限公司签订计谋协作,离别就自动驾驶、车路协同、智能交通、智能网联等范畴展开协作。

关于百度Apollo来讲,拿下广州开发区4.6亿元的大单,意味着百度Apollo的自动驾驶与车路协一致智能交通手艺的代价获得承认,这无疑是其商业化潜力的一个很好的证明。在Apollo三岁时,李震宇发了一封内部信,诠释了百度对Apollo的立场:

公司最高治理层曾说:“已在这个范畴做了7年,还没有赢利,那我们就再接着做上7年!只如果我们认准的方向,就会一向有耐烦!”眼下的疑虑、火线的未知,更让我们认定“只要做到才会被置信”。经历过疫情、增援过前哨,更让我们体悟“无人化、智能化是人类应对大范围突发事件的最优解”。

百度Apollo一向都在主动探索商业化,用李震宇的话说,Apollo采用“攀缘珠峰,沿途下蛋”的商业化战略,即在攀缘珠峰(无人车)的历程当中,连系当下市场状况、手艺才能、构造才能,在历程当中做差别侧重点的产物化、场景化、商业化规划,猎取收入。而从近来3天拿下5亿项目来看,智能交通新基建,有望成为百度Apollo的一只主要现金牛。

在商业化才能被证明外,拿下4.6亿大单对百度Apollo更深层意义在于,广州开发区奇特的职位:作为粤港澳大湾区的“革新立异闯将”,开发区的智能交通项目做好了,就可以辐射粤港澳以致全部华南地区,以至在全国范围都可以构成树模意义。

,科技新闻实时报道,

接下来,百度Apollo自然会拿出看家本领,与广州科学城、信科团体、广州公交团体等本地同伴一同,建好智能交通新基建,出新出彩,终究成为一块“金字招牌”。相识to B市场的人都晓得,拿下超大项目、做好树模项目、具有招牌项目,是拓展B端市场的杀手锏。

接下来,在国度交通强国计谋、智能交通生长纲要与新基建计谋等顶层设想下,各地都邑上马智能交通相干的新基建项目,而智能交通新基建的主要承建商,将会迎来“智能交通基础设施效劳商”这一新面孔,交通基建商善于传统基建,交通信息化效劳商则不具有车路协同与自动驾驶等中心手艺,它们将与“智能交通基础设施效劳商”一同建立智能交通新基建。

停止如今具有自立研发的自动驾驶与车路协同手艺的企业不多,具有范围化大生产才能、全国性效劳才能与多个重大项目履历的更少,如今行业做得最成熟的是百度Apollo。此前百度在长沙、保定、重庆、合肥、阳泉、银川等地连续中标,这一次拿下广州开发区4.6亿大项目,正面反映出这一点。拿下广州开发区的4.6亿大项目,对百度Apollo不是入手下手、更不是完毕。智能交通范畴,百度Apollo在三年内随处落地智能交通项目证明本身,胜利将“百度Apollo=智能交通引擎”的“=”给贴上,成为事实上的头部品牌,拿下4.6亿大单则会构成品牌放大效应,助力百度Apollo捉住全国热火朝天的智能交通新基建海潮。

面临跟随者,百度Apollo的壁垒是什么?

任何市场上范围“有利可图”时,都肯定会有跟随者入局。智能交通新基建成为香饽饽是可预感的事变,特别是在涌现“4.6亿大单”后。那末,百度Apollo在接二连三的跟随者中,怎样坚持抢先性,或者说,百度Apollo的护城河究竟是什么呢?我以为主要在以下几个维度:

第一个自然是手艺上风。

智能交通手艺看上去不难,但详细完成层面,内里的车路协同、自动驾驶、自动停车、智能感知等手艺都有很高的门坎,将一切手艺整合起来构成解决方案,难度更大。

百度Apollo基于七年前规划自动驾驶的先发上风、领先采用“自动驾驶 智能交通”两条腿走路的生长战略,领先走向开放做智能交通开放平台,已构成业界有目共睹的手艺上风。

在自动驾驶范畴,百度是中国手艺最抢先的玩家,没有之一,2020年着名研究机构Navigant Research宣布的最新自动驾驶竞争力榜单显现,唯一上榜的中国玩家百度Apollo排名再次跃升,初次挺进NR报告国际自动驾驶“领导者”行列,且成为国内第一个商用才能的自动驾驶平台:Robotaxi效劳上线百度舆图及百度APP智能小程序,成为国内首个经由历程公民级运用向民众开放的自动驾驶出租车效劳,此前Apollo已驶入环球20多座都市,积累完成10万次平安载客出行。

车路协同、智能交通与车联网离不开自动驾驶,自动驾驶就像是手机的芯片一样,决议智能交通才能的上限,同时也是各地规划智能交通必需斟酌的大方向。基于此,百度在智能交通、车路协同、车联网上一样具有手艺上风。

百度Apollo在坚持手艺抢先性的同时,经由历程搭建开放生态来构成壁垒。Apollo已迭代到5.5版,差不多一年两个版本,包含自动驾驶开放平台、车路协同开放平台和智能车联开放平台三大平台,给智能汽车和智能交通产业供应全栈才能;Apollo生态协作同伴范围超200家,则是如今环球涵盖产业最为雄厚、最为周全的自动驾驶生态。

第二个则是奇特的产物形式。

不论是to C照样to B,再强的手艺要转化到市场,都离不开产物化的症结一步。在将抢先的智能交通手艺产物化上,百度的标志性行动是推出ACE交通引擎。

本年4月百度Apollo整合相干智能交通才能,宣布“ACE交通引擎”,作为环球第一个车路行融会的全栈式智能交通解决方案,基于小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度舆图等数字化基础设施,Apollo 自动驾驶引擎和车路协同引擎,效劳于都市智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自立停车、园区物流等诸多智能交通场景。ACE交通引擎推出时我就指出:它可与百度AI to B计谋协同,一同拓展智能都市场景,有望成为百度Apollo最早范围化商业化的营业,从三天签约5亿金额的项目来看,我的推断被证明了。

ACE交通引擎本质上是百度Apollo将抢先的手艺产物化的历程,就像微软的Windows、苹果的iPhone等王牌产物一样,它直接面向市场(都市交通相干企业/政府),具有以下上风:

  • 在手艺抢先的同时斟酌到了运用本钱:
  • 具有较强的可扩大才能满足差别都市个性化需求;
  • 供应立体化解决方案让各地可一步到位构建智能交通基础设施,削减反复建立的同时,下降联调、布置和运维本钱;
  • 面向将来的体系架构则满足各地生长智能交通面向将来的自动驾驶时期、兼容当下的智能交通时期的需求。

百度Apollo对准各地智能交通新基建建立痛点,推出ACE交通引擎,应当说是Apollo商用的症结一步,ACE交通引擎成为百度Apollo在智能交通市场的拳头产物。

第三个是成熟的效劳才能。

互联网巨子大都是C端营业起身的,在做好to B营业时往往会碰到不小应战,毕竟两个市场的逻辑是判然差别的,停止如今真正具有B/C两栖作战才能的互联网巨子不多。就智能交通而言,要落地项目即要跟都市相干部门打交道,同时要跟原有交通体系中的种种角色打交道,包含传统交通基建承建商、交通信息化效劳商、交通物流公司、汽车公司等等,对to B实行才能请求相称高。

前些年,百度Apollo在全国各地履约项目,应当说磨炼了本身的B端实行才能,如招投标、项目落地与治理、跨项目联调运维等等。在这次拿下广州开发区的4.6亿大单前,百度本年5月就已跟广州开发区签订计谋协作协定,在自动驾驶、智能交通等范畴展开周全协作;在这次拿下长沙高新区伶俐交通项目建立(一期)项如今,百度Apollo与长沙已协作多时,包含在长沙领先启动Robotaxi自动驾驶出租车效劳,百度可以与这些处所延续深切协作,足以证明其B端营业才能。我以为,这一点已成为百度Apollo的一道壁垒。

抢先的手艺与生态,直击痛点的商业化产物与成熟的B端效劳才能,我以为是百度Apollo的护城河,基于此百度成为国内最强的智能交通新基建承建商是大几率的事变。接下来,百度Apollo将厚积薄发,吃透智能交通新基建的盈余。在攀缘珠峰(无人车)的历程当中,百度Apollo正在构成壮大的造血才能,在攀缘时有越发足够的补给,越走越稳,同时大幅收缩“登顶”时候,完成让人们的出行更平安,让天下的交通更优美的愿景。返回搜狐,检察更多

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