换电模式仍面临多重障碍

2020-09-09 网络
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[科技新闻]换电模式仍面临多重障碍

原标题:换电情势仍面对多重停滞

撰文 / 秦德兴

编辑 / 钱亚光

设想 / 赵昊然

泉源 / driving,作者David Booth

七年前,电动汽车替换电池的情势曾风靡一时,一家名为Better Place的以色列公司名声大噪,该公司的首席执行官夏嘉曦(Shai Agassi)许诺,电动汽车替换电池的历程只须要五分钟。

电动汽车换电的主意很简单:一辆电量行将耗尽的汽车驶入换电设备,液压体系、传送带都入手下手运转,就像一般汽车在加油站加满油那样,电动汽车可以很快换上了充满电的电池。换电的前程好像一片灼烁,以至特斯拉也加入到这个潮水当中,该公司2013年在加州Harris Ranch设立了首个电动汽车换电站,厥后证实这也是特斯拉设立的唯一一个换电站。

虽然夏嘉曦比那些主意超前的人更乐观,但不幸的是,Better Place破产了。与此同时,指导特斯拉的马斯克发明,与在全美范围内以300万美元的本钱制作一个个高贵的换电站比拟,竖立超等充电桩收集将廉价许多。因而,换电的主意被电动汽车行业扬弃。

但是,中国电动汽车制作商蔚来近来宣告,方才完成了第50万次电池替换。作为一家建立时候不长的电动汽车制作商,蔚来汽车在58个都市具有140多个换电站,这个换电收集已生长了约莫三年。蔚来替换电池只需三分钟,而且是完整自动化的,车主没必要从车上下来,而且收费是自动从账号上扣除。

,科技日报,

实际上,蔚来采纳的是一种新鲜的电池即效劳、即用即付的战略,这事实上与许多年前Better Place提出的发起相似,车主在置办汽车时没必要置办电池,这可以节约7万元,但要租赁电池,用户须要为70kWh的电池每月交980元效劳费,假如今后租用容量更大的电池,效劳费会更高。

这类做法听起来好像不错,异常轻易。蔚来宣布的电动汽车电池替换视频显现,当汽车停到换电的位置后,一套自动体系将车底的电池拆开下来,放到旁边的充电区域,然后一块充满电的电池被送到车底,体系自动将电池装置上去,全部历程在不到五分钟的时候里就可以完成。

但是,换电情势照样面对不少问题,自动换电体系在前提相宜的情况下可以一般事情,但在一些天气极度的区域,比方气温异常低的北部区域,替换电池的自动体系以及汽车电池可否一般事情都存在疑问。

卑劣的环境还不是大范围换电碰到的最大停滞,一个重要的问题是,如今尚没法为一切品牌的电动汽车制订一致的电池规范。差异品牌的内燃机汽车可以运用同一个加油站,但差异品牌的电动汽车却没法运用同一个换电站,除非电池都一样。假如想成为将来的加油站体系,换电站须要可以同时为差异汽车制作商的电池供应换电效劳,这就请求一切的汽车电池必需是一样的,从如今的市场情势来看,这在短时间和中期内基本上都是不大概的。

蔚来汽车科技(安徽)有限公司董事长秦力洪示意,其他汽车制作商可以运用蔚来奇特的电池设想,而不是蔚来采纳其他车企的电池设想。作为一家异常年青的汽车制作商,蔚来在中国电动汽车市场的份额不多,每一个季度的销量为1万辆摆布,因而这家公司须要让本身异乎寻常,换电大概就是一个方面。

还存在一个问题,其他传统汽车制作商须要采纳和蔚来相似的换电战略吗?如今,特斯拉相对于其他汽车制作商的重要手艺优势是对电池组中单个电池的准确治理,比方负载平衡、温度等,这让特斯拉汽车具有了比竞争对手更长的续航里程。虽然马斯克想和其他制作商同享电池手艺,但特斯拉汽车肯定不会和其他电动汽车运用一样的电池,如许做无异于自毁品牌。

确实,为全部汽车行业供应一致的电池,这类主意是行不通的。汽车制作商之间偶然大概共同开发变速器,一家车企还大概会向另一家车企出卖发动机,但在电动汽车范畴,电池和续航里程的差异是差异品牌电动汽车之间的重要差异,差异的车企在电动汽车制作方面险些都邑抵抗通用的电池。

在中国国内,相干部门对汽车制作商在通用电池方面举行协作持支撑立场,工信部副部长辛国斌示意,换电情势可以完成对动力电池的集合监测养护与治理,有利于延伸动力电池的寿命并提拔安全性,消费者经由过程租赁等情势取得动力电池运用权,可下降置办车辆的初始本钱。换电情势还可以协助都市电网削峰填谷,增添动力的应用效力。

中国如今也勉励企业研发新动力汽车新型充电和换电手艺,探究“车电星散”情势,有关部门正在完美相干手艺规范和治理政策。但是从世界范围来看,让一切国度就一种适用于一切电动汽车的通用电池杀青一致基本上是不大概的。

这就是Better Place破产的缘由,当时Better Place的商业情势是基于如许一种斟酌:各家汽车制作商继承制作本身的汽车,而这家公司为全部汽车行业供应电池。但是,车企马上意想到,这就相似微软的情势,当电脑敏捷大范围普实时,贩卖一切电脑都须要的操作体系的微软从中赢利最多,汽车制作商不愿意让Better Place成为汽车业的微软。

在路边设立一个换电站,为差异品牌的汽车、皮卡、货车和卡车供应种种差异的充电电池替换效劳,这个主意没有斟酌到须要换电的汽车数目、设备占有的空间以及高贵的本钱,只要电池规范化获得大范围的提高,换电情势才会有较大的生长。

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